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第529章 这么大动静（第1页）

第529章这么大动静

张自强：“难怪霓虹叉车安全手册明确要求下坡时必须倒退行驶，严禁空档滑行。”

程时点头：“但是实际操作中，驾驶员觉得倒着下坡太慢，操作麻烦，需要人在旁边只会，为了提高效率经常违规前进下坡，导致事故率较高。最直观的缺陷，大概就是这么多了。”

张自强：“你再想想，肯定还有。”

程时乜斜着他：“平时没见你这么好学。我看你挑人家的刺，就是为了让自己爽一下。”

张自强：“不是，我是为了学习人家，扬长避短。”

程时：“让我想想。有些是设计本身的缺陷。最显著缺陷是液压系统能耗高且效率低下。今年的霓虹叉车协会的《液驱叉车能效白皮书》里面记录的霓虹产的叉车液驱系统平均能耗比电动系统高4o%。”

“这跟与动力传输设计直接相关。液驱系统普遍采用定量泵和溢流阀组合，液压油通过溢流阀卸荷时产生大量热能，造成能量转换损失严重。而且液压泵内泄漏问题突出，功率匹配不合理。动机与液压泵的功率匹配依赖机械调节，无法根据负载动态调整。比如当叉车空载行驶时，液压泵仍以额定流量输出，导致动机功率浪费达3o%以上。而且多路换向阀采用旁路节流调，约2o%-3o%的液压油通过溢流阀回油箱，造成额外能耗。”

“然后制动问题。设计里制动系统排气机制缺失，所以液压制动系统安装或维护后空气易残留于管路中，影响紧急情况下的机动性。比如手动解除制动时，若刹车阀内存在空气，手压泵无法建立足够压力，导致制动器无法打开。霓虹国土交通省去年的事故报告显示，约12%的叉车滞留事故与制动系统空气残留有关。”

“因为材料工艺问题，所以液压元件可靠性低，维护成本高。主要表现在密封件寿命短，滤芯维护频繁。官方建议每2oo小时更换滤芯，也就是说如果使用频繁，可能两三个月就要换一次。而且环境适应性差，极端工况性能衰减，主要是因为液压油性能随温度变化太大。还有密封件在高温下易老化。”

“这些原因都会造成维护成本加大。有使用者统计过，维护成本占总运营成本的18%。如果是旧设备，还能说得过去，可他们的新设备也这样就，有点偏高了。一般新设备的维护成本主要为定期保养费用，占比应该在1o%。”

张自强一拍手：“瞧瞧，还说他们安全，耐用，原来这么多问题。”

程时：“因为设计短板，缺乏降噪措施，所以噪音污染严重，操作环境恶劣。液压油流动产生的气穴现象进一步加剧噪音，尤其在低温启动时噪音跟更大。霓虹工业标准要求叉车车外噪音限值为85dB，但液驱剪叉车实测值普遍标。”

“剪叉机构的金属框架缺乏阻尼设计，液压冲击产生的振动直接传递至驾驶平台，导致操作人员长期暴露于剧烈的振动环境中。”

张自强：“所以我们只要把他们的照抄过来，然后改进他们的缺点就好了。”

程时皱眉：“你要不要听听自己都说的是什么话。又要照抄，又说要改进。都说了是设计的缺陷了，如果照抄怎么克服缺陷。”

张自强：“那怎么办？”

程时：“所以要重新设计啊。诶，对，你今天怎么这么闲，有功夫在这里听我说这么久。现在你要管两个厂的后勤和销售。”

张自强：“说到这个，我想问后勤能不能招个文秘。我觉得我现在真是又当爹又当妈，又管进，又管出。一个人当三个人用。”

以程时的财力，别说是养一个秘书，就算十个，也养得起。

程时：“可以，最好找个男秘书。”