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第三百九十四章 奥迪归我（第5页）

“也许二十年后，你们可以购买一个属于大众集团的ai系统，因为这个级别的ai系统都有政府支持和技术专利。谷歌公司同样拥有类似的系统，但他们绝不会出售给你们，因为他们的唯一客户是nsa和五角大楼，我们这边的情况是差不多的。”

徐腾这就是纯粹在忽悠费迪南德-皮耶希，谷歌的deepmind系统完全达不到这种程度，他们给deepmind系统设定了太多限制，距离ai系统的质变还有很长时间的道路要走。

从研发时间来看，双方的差距是4年，但从投资的规模和ai深度学习的范围来看，实际差距至少是10年。

“你们还可以去俄国碰碰运气，我听说fbs那边也有类似的系统。”

徐腾继续调控一下，随即在办公桌的平板pc上做了几个简单的操作，让鲁博士暂时不用管这边的事。

“我是说真的，您可以给一个大致的价位，如果大众集团可以承受，我们不会犹豫！”

费迪南德-皮耶希很震惊，但还是非常想拥有鲁博士这种级别的ai系统协助大众集团分析市场和数据。

“我告诉你的也是事实，它们是三个超级大国进行网络攻击和防御的核心系统，就像是21世纪的核武器，华银财团和政府的关系非常特殊，一同参与研发，参与的人员和资金需求都是热核武器的水平。这就是为什么，我可以拥有一个属于自己的系统。如果你们需要我提供商业资讯和分析服务，我可以提供帮助，但你们无法拥有这样的系统。除非德国政府决心投入数百亿欧元开发德国人的网络核武器，但还是很困难，你们需要爱因斯坦级别的研究员去分析剑桥大学stephanwinkelmen教授的神经元深度学习理论，那是所有ai系统的源头理论，他用二十年的时间研究这个理论，我个人认为，目前全球三个超级大国都只达到了他预测的第二个阶段。”

“and，他在2004年消失了，他的妻子，他的学生，他的孩子……我们完全不知道他们去了哪里，就像是人间蒸发，在这个世界上，几乎所有的情报机构都在寻找他们的下落。我花了上亿美元的代价，组建了最好的侦探公司到处寻找任何线索，但还是一无所获。所以，在过去十年时间，没有人知道他的理论成就达到了什么高度。”

“我的意思是……你们今天见证了一个奇迹，但是，不要告诉别人。”

徐腾就是随便说说，反正说出去也没什么，因为他们根本不能理解，这只是鲁博士#4幻术大师的1%价值和功能。

当然，徐腾确实也在寻找stephanwinkelmen教授，非常急切的花了很多钱，就和美国、俄罗斯、英国、中国一样，因为这位来自奥地利的剑桥大学终身教授就是deepmind之父，早在上世纪90年代，这位教授就是ai学科的巨擘，而且是唯一的巨擘。

“ok……我们回到生意上来。”

徐腾将还处于震惊中的沃尔夫冈-保时捷、费迪南德-皮耶希两个老头子拉回到现实，“就这个交易方案，同意，还是反对，给我一个准确的回答。”

“如果我说反对，你是否就会让我离开？”

沃尔夫冈-保时捷不愧是傲慢的日耳曼老人，欠了徐腾几十亿欧元，还一脸不悦。

“当然。”

徐腾很随意，犯不着为这种老东西生气，喝一口酒，品味人生，然后提醒对方，“浪费时间就是谋杀。”

“好吧，在这个交易方案上，我们可以讨论价格问题。”

沃尔夫冈-保时捷终于做出一个明智的决定，全世界都有一句名言，生活就像violate，如果不能反抗，那就享受吧。

时间，时间，时间。

徐腾和两位老人家用了整整三个小时讨论这个交易，他们想用奥迪的一半股权和35%的投票权实现交易，但是，徐腾已经受够了这种欧洲式的精明，受够了这种将技术平台控制在手里，不断要挟华银财团的伎俩。

yes和no。

徐腾不会给予任何回旋余地，他要得到整个奥迪团队和产权，愿意将捷豹放进交易清淡，让大众集团可以利用捷豹和保时捷绞杀宝马、奔驰两大对手，或者推出新的子品牌，配合捷豹、保时捷，覆盖奥迪的市场。

直到晚上9点。

三个人在徐腾的书房里用了晚餐，继续谈了两个小时，才最终谈妥所有的交易细节。

真正的三赢！

整个交易结束后，保时捷家族将会拥有大众集团50.4%股权，大众集团将会拥有保时捷、捷豹、路虎三个品牌的所有产权，同时，终结华腾汽车和宝马集团的技术联盟。

在全球和中国汽车市场，华腾汽车、福特集团将会成为大众集团的新盟友，三方加起来，将占据整个中国轿车市场42%份额。

他们将零配件系统整合，确保旗下所有品牌在中国，在全球市场拥有最实惠的售后成本，有利于各自品牌的长期性保值和二手交易，扩大整个联盟在全球市场的份额。

当然，如果宝马愿意，仍然可以通过签署协议，保持合作关系。

这将意味着新的联盟能与整个日系的通用性抗衡。

华腾汽车则将完整的得到奥迪和斯堪尼亚公司，形成华腾、奥迪、斯堪尼亚、阿斯顿马丁四个品牌的完整产业链，同时保留在大众集团11.35%的持股权。

现在，当徐腾要再次和克拉腾-匡特女士谈判时，优势就完全在他这边了，没有多少继续被宝马集团要挟的地方，只剩下中国“华腾宝马”

的合资公司问题。

对宝马集团来说，这是一个双刃剑，他们可以将新车型继续交给北方的华晨宝马生产，但在很长时间里，也必须面对现实……宝马在中国的销售渠道基本都掌握在华银财团的手中。

徐腾唯一的损失是失去了对保时捷家族的债权，以及对大众集团的部分债权。