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第1305章 别开车（第2页）

阪井一郎决定揭开这低价航空的秘密，他得知新航将大量招募地勤搬运工，就决定混进去看看。

搬运工是个不错的工作，可以接触到物流的第一手信息，接触人也多，最关键是不引人注目。

唯一的麻烦就是有点累，不过阪井一郎觉着自己的身体要比普通民工强壮，肯定撑得住。

耐心的等了一天，阪井一郎如愿以偿成为新航货运的一名雇员，立刻被送往货站立刻开始工作。

只是到了货站，他就惊愕的现事情有点乎想象——一个小小的货站居然有上千人。

带队的工头言语粗鲁，动不动就抓着电喇叭站在车厢上破口大骂，要手下快点快点再快点，“装好一百吨货物的标准时间是十小时，运上机舱的标准时间是九十分钟。

公司对时间要求很高，每提前一分钟都是有奖金的。想要多挣钱，就要手脚快点。加快度，我们的工资可以翻倍！”

沿海的快企业都开始用机器人技术分拣包裹，可新航和与之配套的快递企业还没能建成如此高大上的物流体系，他们只能靠多加人手的办法来提高运输效率。

最麻烦的是由于航空运输的特殊性，所有分散的包裹都必须事先装进集装箱内。

可空运和铁路以及公路的集装箱运输又有很大差别，它对货物的堆放有特别要求，否则飞机上天重心不稳就麻烦大了。

这个装货流程有专门的安全标准，需要专业人员完成，并且经过专门检查。

这个装货整理的工作不是由快递公司完成的，而是机场有资格认证的地勤完成。

可周青峰为了提高效率，要求机场多雇一批搬运工，只为每天给专业装货的地勤做辅助，尽可能节省几个小时的时间，提高整体空运效率。

而阪井一郎应聘的就是这种苦命的搬运工，他原本以为自己的工作是开个叉车搬运，至不济也是拖车搬运，哪晓得是徒手搬运。

这倒是真的直接接触物流信息，可也太累了吧！

干了一上午才整理好两个空运集装箱，卡车总算把集装箱拉走送去上飞机。

阪井一郎想着好不容易可以歇一会，可哪晓得后头立刻又是一大批的货物被送了过来。

包裹，包裹，如山一般的包裹！

阪井一郎在食堂飞快的扒了几口饭，就被货站的工头赶着去卸货。

工头的电喇叭大声叫着，“快点，快点，快递的那些蠢货就不会装货，搞得我们还得重新卸下来再装一次！”

阪井一郎平常习惯了慢条斯理的吃饭，优雅从容的填饱肚子。

可工头的催促让他半碗饭都没吃到就被迫去干活。

又是徒手搬运，每一件包裹都累死人。

“这到底是那里的货物？”

阪井一郎捧着个大箱子，从一个集装箱走进另一个集装箱，累的气喘吁吁。

“吐鲁番的哈密瓜和葡萄，内地人很喜欢新疆的水果。现在运价低，销量暴增。”

一个看着五六十的老搬运工也抱着一箱子包裹从阪井一郎身边走过，顺口回答了后者的问题。

工头还在旁边暴躁的大喊，“轻拿轻放啊，运输过程有损失是要扣奖金的。”