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第135章 再下杆位（第2页）

另外，据鹿城媒体报道，雷之神在一级方程式赛车联赛建州站开局阶段缺乏度，是因为软件故障导致动能回收系统动能电机无法工作所致。

在这个问题解决之后，可以期待雷之神将在天南站表现更佳。

月日，年一级方程式赛车联赛天南站第三次练习赛在烈阳赛道举行。

两位银箭车手统治了第三次练习赛，他们在o分钟里交替领先。

最终他们的圈比第三位的雷之神车手宁威快了秒。

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宁威在本节练习还剩o分钟时换上中软胎，并且短暂取得领先。但是当银箭车手也换上中软胎时就被立即甩下。

枭龙车队穆森凯继续遭遇赛车的可靠性问题，他在本节练习中再次出现了赛车失去动力的状况，据说是赛车排气系统的传感器有问题。

奔麟车队的纳马尔终于完成了一些圈数，这是他本周末次驶上赛道。

一级方程式赛车联赛技术总监查廷淮坚持认为版一级方程式赛车联赛技术规则中，关于燃油流传感器的执行规则清晰明了。

针对大秦汽车联合会指定的燃油流传感器误差争议问题，红虎提出了两项改革建议，结果全部被大秦汽车联合会否掉了。

第一项建议，霍诺安说一级方程式赛车联赛应该学习飞机，装两个或多个传感器，这样即便一个出问题，也能通过取两个的均值来保证读数。

但是大秦汽车联合会说，现在一个传感器重oog，已经占据了一部分的油箱空间，多数工程师已经在抱怨，装两个车队还不闹翻天。

红虎的第二个建议：只在排位赛中限制燃油流，正赛放开，因为正赛已经有总量ookg的燃油限制。

但是大秦汽车联合会表示，现在的引擎，并没有限制涡轮压力，假如不限制载油量，功率输出可以轻松的飙到oo到ooo匹。

按照红虎的建议，正赛不限制燃油流，那将出现各种不同的战略，有的车队可能一开始猛跑，后半程节油。

另外则开始慢跑，后半程乏力。这将导致在比赛的不同阶段，赛车之间巨大的度差异，太危险了。

第三次练习赛银箭车队以一秒钟的优势包揽前二，罗世博最快。

雷之神车队宁威第三名。

排位赛开始前o分钟，烈阳赛道上空下起倾盆大雨，直到排位赛开始前依然没有减小。

赛会决定陆续推迟开赛时间，最终在推迟了o分钟之后排位赛开始。

赛道上空依然在下雨，赛道表面很湿滑。

月日下午，年一级方程式赛车联赛天南站排位赛在烈阳赛道举行。

第一节排位赛除了枭龙选择半雨胎之外，其他车队都选择全雨胎开始排位赛。

神行车队库森斯的赛车在维修站出口位置赛车抛锚。

气象雷达显示，第一节排位赛尾段可能会下大雨，所以车手们着急做出计时圈。

两位银箭车手轻松占据前两名，罗世博以分秒暂时领跑。

银箭提前分钟收车，他们比其他车队的成绩快了秒。

最后几圈，除银箭之外的o台赛车都在赛道上飞驰。

最后时刻神行车队库森斯失误撞车，赛会出示红旗。

最终被淘汰的车手是纳马尔、申迪、安秦、凌云伟、强遁、库森斯。

第二节排位赛除了宁威选择半雨胎之外，其余车手都使用全雨胎出场。

但是宁威使用半雨胎显然是个错误，他在赛道上度很慢。

龙浩则与乐狮新秀古亚生碰撞，龙浩的赛车前悬挂受损，不得不回到维修站修车。

赛会因为赛道上留下碎片而出示红旗暂停了比赛。