倍福文学

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第124章 号（第1页）

而搭载奔雷引擎的红虎车队问题重重，他们无法正常完成一次大奖赛模拟，圈也落后了对手过秒。

“你们可能会看到比我们在去年更可怕的统治力，”

展望揭幕战，霍诺安对媒体说道。

“看看银箭的比赛模拟，如果他们在建州领先所有人两圈完赛不会令人奇怪。他们有着巨大的优势。”

“我知道成风是一位拥有巨大天赋的车手，天生就是快车手。他也有一支好的车队，所以他可能会成为今年的夺冠热门。罗世博和成风，他们俩都是热门。”

霍诺安说道。

宁威不愿意过早的去评价雷之神新车lt的竞争力，不过他希望雷之神能够在建州揭幕战先完赛的基础上登上领奖台。

“先，我认为我们应该完成比赛，”

宁威在今天的赞助商活动中说道。

“如果我们能做到完赛，那么我们就应该处在一个好的位置上了。我们希望在所有领域提高，但我们得先通过比赛知道自己究竟在哪。”

“我没有兴趣去猜测我们会在什么位置以及将会生什么。只有到了周五我们才会知道一些情况。

我希望，如果我们能让一切平稳的运转，我们做到最好，那么我们就应该有好的结果。”

“过去几天我们的测试状况不是最好的，但是我认为我已经把我们计划中的任务完成得最好了。我们必须等待看开局怎么样，做到最好，尝试完成比赛，希望我们能登上领奖台。”

与此同时，锦城车手龙浩被问到了与宁威的内部竞争的问题。龙浩表示：“我们之间是普通的队友关系，我们都尝试做到最好，竭尽所能的去帮助车队。”

从今年开始，一级方程式赛车联赛车手次可以在其整个一级方程式赛车联赛生涯中使用固定的赛车编号，其中卫冕冠军有权使用号。

成风出人意料的选择了从没有车手采用过的号，这个数字在中洲历来是被看做不吉利的数字，成风却选择了两个。

雷之神车队的龙浩和宁威分别选择了号和号，申迪选择了最大的号码——。

决定赛季一级方程式赛车联赛最终走向的九项技术新规。

，涡轮增压引擎，为了顺应节能环保的社会趋势，让已经和道路民用引擎技术脱节多年的一级方程式赛车联赛，重新回到技术先锋的角色。

从今年起，一级方程式赛车联赛将使用升的v涡轮增压引擎+能量回收系统，取代原来的升自然吸气v。

大秦汽车联合会的目标是，在保持动力输出与老v持平的前提下，将一级方程式赛车联赛的燃油效率提高。

规则规定，新涡轮增压引擎必须采用单涡轮结构，最高转rp，最大燃油流不得过ookgh，增压值未设限。

一级方程式赛车联赛上一次使用涡轮增压引擎是二十多年前。

，能量回收系统由动能回收系统和热能回收系统构成。

动能回收系统就是之前的动能回收系统，但今年大秦汽车联合会加大了它的“角色”

，将系统功率从原来的okdu提高到了okdu，翻了一番。

能量存储是原来的o倍，为j。单圈释放时间从去年的秒，延长到秒。

热能回收系统则是一个与涡轮相连的同轴电机，既可以扮演电机的角色，吸收来自涡轮转轴的能量，将废气中的热能转化为电能存入与能量回收系k共享的能量存储单元中。

也可以根据引擎的进气需求对涡轮的转进行控制的角色，降低涡轮的旋转度，或者加涡轮克服涡轮迟滞现象。

，ookg的燃油限制，为了实现通过新动力单元将一级方程式赛车联赛赛车的燃油效率提高的目标。

大秦汽车联合会规定从年开始，每辆赛车一场比赛从灯灭起跑～冲线的燃油消耗量不得过ookg。这意味着现在赛车的载油量比过去减少了左右。

，车重下限增加，dug，这有两方面的原因，