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第104章 人车合一安塞特（第3页）

既然红虎无人能敌，谁能排位第三就成了第三节排位赛的一大看点，最终罗曼庭在竞争中胜出，赢了道建树排位第。

彭赛奥尽管在枭龙遭弃，却再次在排位里赢了队友，位列第，在其身后的则是顶替宁威出战的欧米翰，显然奔麟对他排位第相当满意。

而在第一节排位赛和第二节排位赛有着不俗表现的伯特申则位列第，顾磊排位第o。

不过在排位赛尚未结束前，第一节排位赛就被淘汰的纳马尔因为赛后的一席话旋即引来关注，

在第一节排位赛他和队友伯特申的成绩足足差了有秒，后者在第一节排位赛可是排名第。纳马尔显然认为车队在他的赛车上做了什么。

周日的正赛，轮胎表现当然还是关键，从周五的练二来看，硬胎的耐久性没有问题，如果车队想要追求一停，

中性胎能坚持多久无疑显得重要，更何况这里面还没有考虑到赛道条件的变化。

只是对安塞特，唯一有希望阻止他的也就是队友魏魄，至于这希望有多大，大家都很清楚。

梦华站是赛季一级方程式赛车联赛的倒数第二分站，两项世界冠军早在西陵站已决出。年度亚军争夺的成为最后的看点。

排在头排车是三届世界冠军安塞特和队友魏魄，红虎车队的统治注定要一直延续到赛季结束，特别是考虑到各队已将研精力转向规则大改的下赛季。

奔麟车队的罗曼庭第三。江城人的队友宁威在中沙站之后，背伤问题变得愈严重决定开始手术，欧米翰将顶替他参加今年的最后两场比赛，昨日排位名列第八。

雷之神方面，龙浩和队友韦博世分别排在第和第位起步。

两人目前的要任务是帮助雷之神与银箭竞争年度车队亚军，比较有趣的是，成风和罗世博的车位置分别是第五和第，刚好与雷之神对应。

铜爵车队在本赛季后半程的比赛中竞争力非常抢眼，道建树和顾磊周六排位分别名列第四和第十。但是后者因为阻挡纳马尔，被罚退o位起步。

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本站另外两位遭遇车处罚的车手是练习赛红旗车的段天才罚退位以及拆封变箱的庞坤罚退位。

轮胎方面，路耐为本站比赛带来的配组是中性＋硬。可调尾翼与去年不同，为双可调尾翼车区，分别位于～号弯之间和车大直道。

车后安塞特毫无悬念的守住领先，魏魄的起步则再次失败，建州人在号弯陆续被罗曼庭和成风路越跌至第四。

第五～第十分别是：道建树，彭赛奥，龙浩，伯特申，邓斯特和陆凯达。“临时工”

欧米翰的起步非常糟糕，从第跌至第位。

威凌车队车手申迪在第一圈中段失控撞上左侧护栏引安全车出动，圈之后比赛才得以恢复。

第o圈，领跑者安塞特建立起秒的领先优势，前十的顺序毫无变化。

此间，北极星车手纳马尔的前翼左侧端板损坏，赛会出示黑／橙旗勒令其进站更换。

第圈，车掉位的魏魄实现了对成风反，建州人挽回了一个损失，他的下一个目标是罗曼庭。

中性＋硬的配组，使得停成为了一级方程式赛车联赛梦华站的第一选择。

第圈，枭龙车手彭赛奥从第六位进站，成为前十的车手第一个执行停的车手。进站前他已经被雷之神的龙浩追的喘不过气。

之后进站的依次是：邓斯特圈、罗世博圈、陆凯达圈、伯特申圈、成风圈，全是中软胎下，硬胎上。

雷之神车手龙浩的停生在第圈，锦城人返回赛道越了彭赛奥，一次成功的进站。

安塞特和道建树在第圈同时停，魏魄晚一圈。

罗曼庭是前十的车手最晚进站的车手，江城人直到第圈才将中性胎卸下，换上硬胎，和大多数车手一样，一跑到底了。

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