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第395章 安塞特四连冠（第2页）

第三节排位赛第一个计时圈便是如此，安塞特在4号弯的一次小失误令他直接放弃了第一轮做圈，魏魄则以1分25秒327暂居位。

于是在换了一套全新的软胎后安塞特早早出来，为的是能确保有做两个单圈的时间，结果，他的第一圈就快了魏魄o.o44秒，并且足够为他赢到杆位。

因为魏魄稍晚做圈时在3号弯也犯了错。

红虎连续第三站包揽车头排，上一次有车队完成这一表现还要追溯到五年前的枭龙。

随着赛季进入倒计时阶段，加上之前几站车后不乏事故生，大家都很知道排位成绩之于正赛的重要性，清楚归清楚，能不能做到则是另外一回事。

看看霍诺安脸上绽放的笑容，至少在周六，红虎又重拾他们的外星模式，而最重要的是，现在这部hu8两位车手都很受用，也为正赛做了最完美的铺垫。

大概更让霍诺安和红虎车队感到舒心的是，雷之神的两位车手周日将位于第三排车。

倒是周五练习中不太顺的枭龙揽下了排位第3和第4。

前两次练习结束后，据枭龙车队反应，赛车在硬胎状况下表现不错，一旦换做软胎，则不太理想。

这种情况到练3时已经有了改观，排位则得以保持，尤其到了第三节排位赛。

所以，尽管红虎还是没有悬念的包下排位1-2，成风与红虎车手之间的差距倒是没有之前预计得大。

考虑到枭龙赛车在练习里长距离表现出来的度，第二排的位置显然会让枭龙车队有些想法。

与红虎和枭龙的各安其位相比，雷之神的第5和第6不免有点泄气。

至少就周五的练习看，龙浩即便无法挑战红虎赛车，争取第二排起步总是可以的，这对他跑好正赛也还算有利。

一下被挤到第三排，对意在追赶安塞特的浩哥来说，打击不小。

尤其，与红虎本站只对赛车侧重细节小改不同，雷之神则带来了新前翼、尾翼包括新扩散器，效果如何呢？

或许韦博世的排位成绩能说明点问题，因为据悉本站的升级暂时只装在了龙浩车上。

如果说还有什么正面讯息的话，也就是周五练习龙浩在长途方面的成绩还算可观，只是这不理想的车位置实在……

排位赛后，龙浩直言他们不是在与安塞特对抗，而是聂巍，除了羡慕嫉妒恨，浩哥只能寄望正赛能尽快追前面的枭龙，或者还有点机会和可能。

尽管从练习到排位，韦博世多次在赛道上出状况，最后还是顺利拿到了第6的车位，然而，除非龙浩能在起步后提升位置，否则韦博世也只能安于其后。

领先集团身后，宁威、彭赛奥、纳马尔和罗世博各为自家车队占得第三节排位赛中的一席，从成绩来看，他们也很难威胁到那三队。

度拼不过，只能指望策略能够起点作用了。

结合练习的情况看，路耐表示一停不是没可能，与江原站时一样，唯一需要担心的就是右前胎的磨损问题。

从第二节排位赛成绩来看，罗世博的度尚可，不过银箭却没有选择在第三节排位赛做圈，加上车队之前也反应练习时轮胎表现不错，想来他们在策略上或有打算。

主场作战的威凌最高排位也就是道建树的第12（邓斯特第16），需要为明年车手席位而战的秦逍遥以及凌云伟排位表现也都不如队友（前者第13，后者第17）。

不管怎样，周日比赛的焦点还是在排位居前三排的三支车队上，但愿正赛可以精彩再精彩些。

周日的金牛赛道多云间晴，气温3o度，赛道温度35度。

路耐为本站比赛带来的轮胎配方是硬+软。

占据车杆位的是积分领头羊安塞特，驾驶另一辆红虎的魏魄位居次席。

枭龙车队的成风和段天才位居第二排。处在第三排的则是雷之神的龙浩和韦博世。宁威，彭赛奥，纳马尔和罗世博分列第七～第十。

车后安塞特和魏魄成功守住前二的位置，成风起步再次遭遇卡顿，遭队友段天才越。

成风试图扳回位置，结果在反队友的过程中，遭身后的龙浩攻击，跌至第五位。

1圈之后，前十的排序依次是：安塞特，魏魄，段天才，龙浩，成风，韦博世，宁威，彭赛奥，道建树和罗世博。

一级方程式六冠王马龙第一圈卷入与乐狮车手尔维尼的事故，遭遇爆胎，进站更换返回赛道后跌至末尾。

第5圈，龙浩借助可调尾翼将段天才越。

1圈之后，成风又遭队友成风反，跌至第五。