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第284章 违背事实（第2页）

此后比赛的看点也就是进站了，大多数车手都是软-软-硬的策略，第一次进站领先车手的时间选择大抵接近，因而没有实质性的越。

到了第二次，由于是软胎换硬胎的关系，晚进站的车手便可利用对手用硬胎跑的同时尽可能做圈，从而实现车。

龙浩和马龙就以此分别抢到了魏魄和罗世博身前。

能够拿到季军，龙浩显然已经很是高兴，前面的安塞特和段天才很快便形成了第一集团，

龙浩尽管在一停后被还没有进站的马龙挡了一阵，不过凭借着第二套软胎的不错表现，

锦城人不仅一度创造场上最快单圈，同时追近了前面的魏魄，为后面的进站越创造了条件，

魏魄则还是老问题，轮胎磨损过快。与此同时，一个第5也是马龙和他所在的银箭车队的极限。

跟上站比赛一样，安塞特直到最后还在创造着最快圈，他也在本站比赛中打破了由沈猛在2192赛季保持的单季领先单圈数记录。

且尽管在二停后一度被段天才追近，安塞特还是跑得相对轻松。本赛季的安塞特实在太过强大，赢得越多就越有自信，继而赢得更多，良性循环。

段天才的亚军也进一步缩小了他与车手积分榜上第二的差距。

其队友成风就不太走运了，在正赛重油的情况下成风的赛车本身似乎就没有段天才的来得理想，还又和老冤家韦博世碰到了一起，

虽然这一次被罚的是韦博世，但是多进一次站的代价让成风只能呆在两部银箭赛车之后。韦博世则连续第二天因为赛车压多路肩导致前悬挂断掉从而退赛。

车不理想的乐狮一度形势甚好，布鲁的赛车却因为疑似引擎故障中途退赛，

不过杰奎苏的第8还是相当不俗，乐狮也在车队积分榜方面反铜爵。申迪和彭赛奥分列第9和第1o。

本站比赛也是安塞特个人职业生涯的第21个冠军，至此他的冠军数排名也升至一级方程式有史以来所有车手的第12位，他的下一个目标也仅有一场的优势而已。

下站的中沙显然就是个机会。

一级方程式西陵站干事乔赫今天在个人专栏中，详细解释了处罚韦博世的原因。乔赫认为韦博世的说辞是违背事实的。

“韦博世知道成风在哪里，他因为走大给对方打开了窗口，而在这之后他依旧向里面切，没有给予成风空间。这正是我们决定处罚韦博世驶过维修站的原因。”

乔赫说道。

这位前一级方程式车手用一句话概括了处罚依据：“处罚韦博世源于一个简单的事实——事故是可以避免的。”

万人宠爱的天才车手成风为何在最近几站比赛一泻千里？对成风非常了解的人，他的车队领导马惠特最有权来解释其中的原因：他对自己要求太过分。

今年的一级方程式联赛进入下半年之后，成风就像中了邪一样屡次出现低级失误，而且基本上都是以撞车收场，尤其跟雷之神车手韦博世生碰撞次数最多。

今年成风获得三个分站冠军，已经受到共计六次处罚，成风的队友段天才下半年状态奇佳，今年总共九次登上领奖台。

枭龙领队马惠特说：“成风，一位伟大的，令人激动的赛车手，他不喜欢被任何人击败。对于任何一位赛车手，你最想击败的第一个对手就是你的队友。”

与此同时，马惠特对为什么与成风撞车的总是韦博世做出辩证的解释：韦博世同样受到了来自队友的巨大压力。

“韦博世在遭到了来自车队的巨大压力，这是他做出反应，”

马惠特说道。

2211年1o月3o日在赢得本赛季第11个分站冠军后，红虎车队车手安塞特向着马龙在22o3年创造的一个赛季赢得13个分站冠军的记录迈进一步。

路耐赛车总监博瑞评论说：“在没有完全了解金牛赛道条件的情况下，我们决定将硬胎带到西陵站，这是一个经过深思熟虑的保守选择。

这使得一些耐人寻味的策略出现在决赛中，一些车手在比赛一开赛就使用硬胎而其他车手则在比赛的尾声使用硬胎。