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第65章 魏魄的飞速（第2页）

“烈阳赛道上车可能会变得异常简单，就算没有可调尾翼我也能在最后一个弯角肯定能追进前车一秒以内，到了直道上就放开手脚吧。”

红虎车队的魏魄也认为天南的烈阳赛道是整年赛历中最适合车的一条赛道。

“如果这里都没法，我不知道他们还在哪里能，”

魏魄说。

“在打开可调尾翼之前我们会遇到一个慢弯角，在维修区的大直道之前我们又会碰到一个慢弯，随后就是可调尾翼赐予我力量的时候了。”

现在唯一的问题是，如果周日的正赛下雨，那么比赛干事会视情况决定取消正赛使用可调尾翼的规则。

因为赛车在雨战中本来就缺乏赛车的下压力，如果允许车手在雨战中使用可调尾翼无疑会给比赛带来巨大的危险。

不过观众对于天南还是很有期待的，无非就是两种情况：下雨，可以看看那些换胎的神车如何利用场地车；不下雨，看看那些可调尾翼的神车如何在场上切西瓜。

2211年4月8日上午1o点，第一次自由练习赛正式开始，赛道的气温为33摄氏度，而到了下午的第二次自由练习赛估计会上升至5o摄氏度。

维修通道绿灯打开，玉麒车队的诸浪军第一个进入赛道，紧随其后的是杰奎苏、道建树、杨集，铜爵的两部赛车在更换尾翼之后也加入了车队的阵营。

第2分钟，雷之神的两部赛车进行检测圈。

前十分钟，24位车手完成了检测后回到车房进行赛车的调校。

第15分钟，代表威凌试车的道建树抓紧时间做出今天的个单圈成绩：1分44秒557。

5分钟之后，费酷德将这个成绩提高了2秒，随后的1o分钟就是奔雷与威凌刷数据的时间，两人将成绩做到1分4o秒以内。

第26分钟，马龙做出自己的个单圈，落后道建树1秒排在第三。

练习赛进行了三分之一，上场车队都在进行硬胎的测试，路耐为本站提供的两款测试轮胎也在车队的计划之内。

大车队都在车房内等待赛道条件的好转，只有马龙是个例外，他对赛车的控制还在摸索阶段，两周前的建州站显然不是yo2赛车的真实水平。

第4o分钟，魏魄做出了红虎车队的个单圈成绩：1分39秒87o，随后一圈他又提高了o.5秒。

两分钟之后段天才也破蛋——但是与红虎还是有1秒以上的差距。

魏魄仅用三圈就把成绩跑进了1分39秒，成风也在这时做出成绩，相比起红虎仍然是火星与地球的距离。

第48分钟，银箭车队的罗世博也完成了个计时圈。但是红虎车队的安塞特似乎有意保护赛车，仅排在第17位。

练习赛还剩下最后的3o分钟，场上的排名依次为：1魏魄、2成风、3纳马尔、4费酷德、5罗世博、6马龙、7杰奎苏、8贝力落。

直到第6o分钟，龙浩才完成空力套件升级的个单圈。

韦博世也仅仅跑了一圈就回到了车房，雷之神车队对升级套件的测试更为看重，在比赛还剩15分钟的时候，龙浩才重返赛道做成绩。