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第49章 新人显眼包（第1页）

结果在一圈之后领跑的成风出站时，正好被安塞特挡在身后，冠军基础就此奠定，最终以20秒的领先优势夺冠。

在率先冲过终点之后，安塞特激动地握拳庆祝，一直摇着食指，示意自己就是第一。

不过这种激动也就持续了十几分钟，在随后的新闻发布会上，安塞特就恢复了冷静。

“我一直在努力告诉车队我们一定不能骄傲，我们捞到了很多积分，这很重要。这是漫长的一年，还有很多事会发生。”

有人笑，就有人哭。雷之神和银箭两大车队的表现就让人失望，龙浩最终以第4完赛距离领奖台只差一步，韦博世第9。银箭的两大车手马龙和罗世博，双双退赛。

新赛季推行的新规则让比赛一度也充满了些变数，当然也仅限于安塞特之外。

尤其是活动尾翼的推出和动能回收系统的重返，虽然赛道上的超车场面尚未有明显改善，但围场内外还是多了不少话题。

从比赛第二圈开始，段天才和韦博世就咬在一起、展开了一场精彩的攻防大战，段天才的活动尾翼和韦博世的动能回收系统。

双方结果也是不相上下，最终段天才是凭借在12号弯的一次“抄近路”

超过了韦博世，但被判犯规、通过维修区一次，鹿城人的建州站提前报销。

而成风能拿到亚军，枭龙认为动能回收系统功不可没。

枭龙在冬测中表现糟糕，并在最后一分钟推倒了原先的设计，他们在最后10天设计了新的排气管和底板带到建州，这确实提升了他们的速度。

安塞特表扬了一级方程式今年引入的创新，对路耐的工作感到满意。

“非常积极。我们必须要表扬一下路耐。”

说道尾翼，他表示，“尾翼是全新的。全年第一弯都并不是超车的好地方，但它让我们更加接近。”

而让雷之神和枭龙崩溃的是，红虎老总霍诺安赛后表示，他们车队从周六起就没安装动能回收系统。

“我们在周五使用了动能回收系统，我们对其可靠性不满意我们感到有潜在的危险，所以我们拆下了它，整个周末都没有再用。”

不过比赛之星要属霍翰飞，拿到季军之后，职业生涯首次站上了领奖台。

在昨天的比赛中，他的起步绝佳，从内线超越上升到第4位，随后他以2停策略战胜了3停的龙浩和魏魄的攻击，最终以第三完赛。

去年进入一级方程式的他是由于来自北脉的赞助才获得车手席位，由此也引发了一级方程式“付费车手”

的争论，这次登上领奖台，霍翰飞也算是为自己正名。

而去年冬天主力车手昆海轲在一次拉力赛时遭遇严重车祸，至今还在恢复之中，所以霍翰飞昨天的这个季军对奔雷车队也是个巨大的惊喜。

在比赛现场就有奔雷的工作人员打出了“献给昆海轲、昆海轲加油”

的牌子。

霍翰飞还不算最猛的新人，铜爵车队的彭赛奥更为抢眼，在自己的一级方程式处子秀中，即便是用路耐轮胎，他也只用了一停就跑完全场，与自己的队友凌云伟前后冲线。

只可惜，由于车队违规，彭赛奥的成绩被取消，让新人的凶猛劲头打了一个折扣。

昨天成风在拿到揭幕战的亚军之后认为车队能够通过新套件的使用赶上红虎车队的速度。

但是霍诺安在赛后给枭龙车队泼了一头冷水，称即使枭龙的升级如何给力，他们也没法在本赛季跟上红虎火星车的节奏。