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第971章 破釜沉舟（第1页）

回到南宫能源研发中心，南宫燕立刻召集了以总工程师路明远为首的核心技术团队，召开了紧急闭门会议。

会议室内气氛凝重。

南宫燕没有绕弯子，直接将张卫东的提议和盘托出，包括那诱人的性能提升承诺，以及那个让她辗转反侧的前提条件——全面开放所有技术参数。

话音落下，会议室里一片死寂。

几位资深工程师面面相觑，脸上写满了震惊和难以置信。

“这……这绝对不行！”

一位头发花白的老专家率先激动地反对，“燕总，这可是我们十几年的心血！

是所有专利的基础！

把核心参数交出去，等于把命门交给了别人！

万一……”

“没有万一。”

南宫燕打断他，目光锐利地扫过在场每一个人，“在讨论‘万一’之前，我想先确认一个‘一万’。

路工，你告诉我，以我们目前最成熟的第三代高镍三元电池包为例，如果直接装车，在复杂路况和极端气候下，其热失控概率的实测数据是多少？我要听最真实的情况。”

所有人的目光都集中在了总工程师路明远的身上。

路明远推了推眼镜，面色凝重，沉默了几秒，才用沉痛的语气开口：“燕总，既然您问起……实验室理想条件下，热失控概率可以控制在百万分之零点八。

但根据我们进行的加速老化模拟和有限的路测数据推断，大规模装车后，在用户实际使用中，尤其是在高温、快充频繁等恶劣工况下，这个概率……可能会上升到万分之三到五之间。”

“万分之三到五？”

南宫燕的心猛地一沉，这个数字远远高于她之前的预估，“这意味着，每卖出一万辆车，就可能有三到五辆出现电池自燃的重大安全事故？”

路明远沉重地点了点头：“理论上是这样。

这主要是由于电芯一致性控制、BMS精准管理以及系统热扩散防护等方面的综合挑战。

我们……我们目前的技术，还无法完全攻克这些难题。

这也是为什么国际顶尖车企在推进电动化时都异常谨慎的原因。”

另一位工程师补充道：“燕总，这不是我们一家的问题，是整个行业面临的共性技术瓶颈。

目前市面上所有宣称高能量密度的电池，都或多或少存在安全风险权衡。”

南宫燕靠在椅背上，闭上了眼睛。

万分之三到五的概率，听起来很小，但放在动辄数十万、上百万辆的汽车市场上，那就是数百起甚至上千起触目惊心的事故！

每一次电池自燃，都不仅是财产损失，更是对消费者信心的毁灭性打击，足以将整个新兴的电动汽车产业拖入万丈深渊！

她仿佛已经看到，在最初的猎奇和补贴刺激过后，随着一系列燃烧事故的曝光，舆论哗然，消费者恐慌，政府加强监管，刚刚点燃的电动汽车之火被无情扑灭的场景。

到那时，南宫能源引以为傲的技术，不仅无法成为开拓市场的利器，反而可能成为埋葬整个产业的“不定时炸弹”

。

会议室里鸦雀无声，所有人都感受到了巨大的压力。