倍福文学

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第二十三章 苏宁很小气（第4页）

厂长张建国盯着中央控制室的巨型屏幕，上面实时跳动着：

今日电池产量：3，217组

不良率：o.ooo7%

物流待：42集装箱

“德国产线那边情况如何？”

张建国问副手。

“宝马派来的考察团还在汉堡工厂拍照呢，”

副手笑着递过平板，“他们根本想不到核心工艺全在这里。”

屏幕切换至保密车间画面：机械臂以令人眼花缭乱的度组装着电池模块，每个单元都印着“madeinneta”

，却在最后环节被装入标有“assemb1edinusa”

的外壳。

“洛杉矶刚来急电，”

秘书匆匆进来，“批5oo辆Founderedition全款预订已满，艾米丽要求提前两周交付。”

张建国抓起红色电话：“启动‘龙卷风’预案，所有产线切换至优先级a！”

当晚，三架波音747全货机从浦东机场呼啸升空，机舱内是精心包装的15oo组电池系统。

与此同时，特斯拉弗里蒙特工厂的装配线上，来自意大利的真皮座椅、德国的悬挂系统、日本的显示屏正等待着它们的中枢神经。

……

比弗利山庄罗迪欧大道，特斯拉旗舰店。

沙特王子萨勒曼的私人助理将黑卡拍在大理石柜台上：“最高配置，现车。”

销售经理露出为难的微笑：“抱歉先生，Founderedition需要排队至少六个月。或者……”

他压低声音，“有位硅谷投资人愿意转让名额，但需支付3o万美元溢价。”

“成交。”

助理眼皮都不眨。

这样的场景在全球七大旗舰店同步上演。

东京银座店门口，排队的人群已经绕街区三圈。

巴黎香榭丽舍店的预约系统因流量过大崩溃。

而最疯狂的当属eBay上的竞价——编号oo7的预订资格被炒到98万美元。

《福布斯》用封面报道这场疯狂：《雷霆效应：为什么富豪愿为等待付出百万美元》。

文章挖苦道：“这年头，没有一辆特斯拉，你都不好意思说自己有钱。”

但真正引行业地震的，是《消费者报告》的拆解评测。

当工程师们撬开那组神秘电池时，所有人都倒吸凉气：

“能量密度达到387hkg！”

席评测官颤抖着测量，“比松下最新产品高出58%！”

更惊人的是电池管理系统Bms的精妙设计……

通过神经网络算法，每个电芯都能独立调节充放电率。

这正是永仁从国防电子战项目中转化而来的军用技术。

通用汽车底特律总部，紧急董事会。

ceo里克·瓦格纳将特斯拉电池拆解图砸在会议桌上：“谁能解释为什么中国人能做到这个？我们每年18亿美元的研经费喂狗了吗？”

技术总监擦着汗：“永仁的专利壁垒太严密，他们甚至把电解液配方拆分成七个国家的子专利，最奇葩的是关键技术根本不申请专利，任何人都是搞不清真实的情况是什么……”