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第39章 检查站台偶遇迷彩突击队（第2页）

正说着，有几个突击队员走了过来，他们刚组织完T191次旅客上车，有男有女，一个个穿着迷彩服，胳膊上戴着红袖标，显得很神气，脸上笑得跟开花似的。

突击队员们看到迎面走近的几位领导，大老远就笑呵呵地打招呼：“领导们好！”

看到大家兴高采烈的样子，曹清连抢先回了一句：“伙计们好啊！你们辛苦啦啊！”

接着杨维新也回了一句“大家好啊！呵呵……”

随之又上前与几个队员一一握手，杨维新与他们也都不生疏。

文绍杰也给大家摆摆手，点点头。

过佳欣接过话来，问道：“你们穿着这身服装，感觉怎么样啊？”

“哎呀，太好了主任，我们还说得谢谢站长呢！这身衣服穿上可比路服管用多了，我们上车上拉旅客他们都听话多了，您看主任，这趟车我们一下子把站台上的旅客都送上车了，那些旅客可高兴坏了，连说感谢，再也不用折腾上不去的旅客重回候车厅了，这套迷彩服真好。”

……

曹清连安排让队员们穿迷彩服上岗，想不到比预期效果还要好。穿迷彩服与穿铁路路服相比，突击队员更容易扑下身子，并对旅客起到了“威慑”

作用，在车门口组织拥挤的旅客时，他们就可以适当“动动手”

拉一拉，既减少了穿“铁路工装”

的顾虑，也减少了旅客的逆反心理，效果的确很好。

火车上旅客们的心理，与公交车一个样，在人多拥挤的情况下，没上去的旅客都想挤上去，而挤上去之后的旅客却又不想让车下的人挤上来，都缺乏换位思考的意识。这也是人们心底里丑陋的一面。

现在组织这种路过列车旅客上车，与几年前相比，难度更大的原因有好多，除了文明待客要求和旅客尊严意识的变化外，还有铁路设施与服务标准变化的问题。比如过去的火车多为老式儿绿皮车，车窗可以打开，旅客可以通过跳窗户钻进去，有时客运人员还会帮一把，春运特殊时期，车上的旅客和上面的领导对此行为也不会挑毛病。可是现在根本不行了，车体大多为空调车，车窗不能开，即使少量绿皮车能开窗，但铁路作业标准也不允许旅客从车窗爬。

所以，各种因素叠加，造成了客运组织的难度很大。

……

几位突击队员高兴的似乎有说不完的话，他们是休班职工，有的还是下夜班来帮班的。今天这情景，看着他们都很有精神，根本不像连续作战十分辛苦的样子。队员们说完这些话，其中一个叫赵妍的女领班，也是这个突击队的队长，毫不客气地将了曹清连一军：“站长，您可别忘了啊，你可是说过的，春运结束后你要亲自请我们突击队吃大餐呢！”

曹清连一听，哈哈大笑：“哈哈，你们放心好了，我不会说话不算话，一定会说到做到的，到时候你们吃什么随便点，我还要请你们喝酒呢……”

“哎呀，那太好了站长，一言为定啊！”

“一言为定！”

看到突击队员们高兴的样子，曹清连心中非常欣慰，每次看到职工这种既朴实又亲切的场面，都让他非常感动，他越来越觉得车站的职工们真是太可爱了。

同时，他心中也更涌起一股力量和责任感，面对这些最可爱的一线职工，他也越来越体会到：当领导的一定得尊重职工、理解职工、关心职工，必须和职工打成一片，绝不能高高在上脱离职工。其实，在工作中，职工并不怕领导管的严格，关键是你只要对职工好，为职工负责任、办实事，职工心中都有一杆秤，也必然会回报领导。

并且，此情此景，又让曹清连联想到了“欢乐工作”

理念，职工的这种“累并快乐着”

，不就是快乐工作的最好体现吗？一个人只要身心快乐，在工作中体会乐趣，那就能消除身体上的疲惫，快乐工作的真谛就在于此。

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