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第五零九章 茶叶蛋上锅了（第3页）

因为邱小姐从一开始设计，就知道要按照正确的方向去优化重量了。

大明也有朱靖垣的经验，工程管理方式也类似。

大明的新元素工程，从一开始就是直奔内爆式原子弹而去的。

枪式弹相关情况，仅仅在理论研究阶段出现，没有进入实际设计和生产阶段。

现在大明新出炉的这批“茶叶蛋”

，重量都直接控制在了两吨以内。

大明现有的轻型舰载攻击机都能带得动。

也就是说，它们甫一诞生，就已经具有很强的实战意义了。

在前世的1953年之前，美利坚服役的mk4型原子弹，只能算是“胖子”

的优化版。

投掷重量高达四千九百公斤，只能由当时的b29轰炸机携带。

mk4型原子弹一共生产了大约55o个，战略值班b29轰炸机只有三十五架。

在1953年之前，美利坚的原子弹，其实都只有相对有限的实战能力。

当时它们在事实上也只能用于对付日本这种中小国家。

对于红色露西亚和赛里斯这种大国，这些原子能武器和载具是有心无力的。

一旦在战争中使用，反而会将局势拖到无法挽回的境地。

所以在高丽半岛战争上他们其实不敢用。

1952年服役的mk5型原子弹，重量降低到了一千五百公斤以内，实战能力大幅度增强了。

大明的“茶叶蛋”

已经接近了美利坚五十年代的水平。

当然，最为重要的问题，还是要确保它们能够真正的正常爆炸。

护送“茶叶蛋”

的羽林右卫的人员，与负责港口管理的金吾右卫人员完成了通报。

然后将四个盛放“茶叶蛋”

的专用货仓继续留在船上。

将两个货仓小心翼翼的转移下来，装上了码头内部的专用运送列车。

每一枚“茶叶蛋”

的重量只有两吨，但是都单独安排了一个专门设计的集装箱。

羽林右卫留下一部分人员，继续在码头和船上守卫。

另一部分人员随同朱昭燮登上“茶叶蛋专车”

，护送两枚茶叶蛋前往内6试验场“煮蛋”

。

列车保持六十公里每小时的度，朝着天南大6的内部内6前进。

铁路两侧的景象，从沿海湿润的林区，慢慢过渡到草木稀疏的荒原，最后进入了荒凉的戈壁大漠。

大明在天南大6最重要铀矿矿场，也就在这条铁路的旁边。

开采出来的矿石，也是从这条铁路运输到港口，然后装船运往新天府使用的。

列车穿过了矿区之后，又在沙漠内行驶了八多公里。

最终，抵达了距离南安州港口近千公里的内6，非常靠近整个天南大6最中心的位置。

在这片最为广阔的大漠里面，有一片孤零零的建筑。