倍福文学

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第1147章 新能源汽车产业从京海到京州（第1页）

两个数字之间的差距是o.23个gpa。换算成百分比大约3.8%。放在日常生活里微不足道，搁在碳纤维这个赛道上——一个身位。整整一个身位。

东丽花了三十年才把t1ooo的拉伸强度从5.8推到6.12。赵长林用了十一个月。

“报告怎么？”

赵长林问。

“复印一份存档。原件扫描后全球主要行业协会。林锐——”

林锐已经在门口候着了。“在。”

“安排明天上午十点的新闻通气会。只数据，不评论。让记者自己去查东丽的公开参数。”

林锐点头出去了。赵长林也站起来往外走，到门口停了一步。

“主缆的规格参数今晚你邮箱。”

门关了。

苏哲端起茶杯喝了一口——凉的。他没在意。Iso的盲检等于给赵长林的碳纤维盖了全球最高规格的认证章。从今天开始，任何人再拿“大夏碳纤维不如东瀛”

说事，都是跟Iso过不去。

这张牌他等了一个多月。到手了。

消息是下午四点半开始传的。林锐没做大规模分，只把报告摘要通过官方渠道给了三家通讯社——新华、路透、共同社。

路透的稿子得最快，标题很克制：《Iso盲检显示中国碳纤维拉伸强度越日本东丽》。

共同社跟进了，措辞也规矩。

真正有意思的事情生在四个小时以后。

晚上八点二十三分。东丽株式会社通过路透社表了一份正式声明。苏哲是在吃晚饭的时候看到的——一碗热干面，加了两勺麻酱。

声明的英文原文不长，翻成中文更短。核心就三句话：

第一，东丽对Iso盲检的流程表示“尊重”

。

第二，东丽认为单次送检的实验室样品“不能代表工业化量产水平”

，并指出碳纤维行业的真实竞争力应以“生产线一致性”

为衡量标准。

第三，东丽“建议”

Iso追加“工厂抽检”

环节——即派独立团队到京州的中试产线上，随机抽取样品进行复测。

苏哲把面碗放下，擦了擦嘴。

声明写得漂亮。不说你假，只说你的样品是精挑细选的“实验室精品”