倍福文学

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第114章（第1页）

上边的操作按键并不多，事实上，在脑控技术还没有这么发达的时候，机甲主要是由驾驶人员手操，那时的机甲操作按键密密麻麻甚至能达到上千个。

这毋庸置疑也严重影响了机甲的叠代升级，毕竟想增加点新功能，就得加按键，人又不是八爪鱼，按键多了当然会影响操作。

直到将脑控光脑的技术研发至可以运用到重甲这种庞然大物上，机甲的功能产生了质的飞跃。

当然，这也意味着大脑的承载能力决定了机甲驾驶的上限，手操机甲彻底退出舞台后，机甲驾驶甚至隐隐有“唯基因论”

的架势。

这些事与萧柯窦关系，大概就是他来的不是时候，手操机甲已经成为历史，连一个勤能补拙的机会都不给他。

而脑控机甲最大的好处就是，付兰随便在重甲的哪个角落，重甲都是归她操控。

萧柯窦不知道星甲上四个驾驶员是什么情况，但在重甲上，付兰是这里唯一的主宰。

虽然在正式情况下，重甲也会配备副驾驶，但正常情况下，重甲上副驾驶的权限要远低于主驾驶，大部分时候副驾驶会选择不连接机甲，毕竟随时都可能会出现忽然被主驾驶夺取操作权限的情况。

在宇宙中枯燥的驾驶机甲，驾驶员本就很容易暴躁，突然被人拿走权限的滋味也并不好受。

副驾驶本身是为了防止意外准备的，而不是让副驾驶成为主驾驶的意外。

付兰离开驾驶区域没多久，萧柯窦就伸手在一个红色的按键边打转。

一般而言，这种颜色都代表着“危险”

或者“重要”

。

而且这副跃跃欲试的模样看起来非常欠揍。

“这个按键表示紧急状态。”

付兰的声音不知道从哪儿传了过来。

“你可以看到？”

萧柯窦问。

付兰轻笑一声，说：“这不就是你想试探到的答案吗？”

连接上重甲时的状态与付兰在星海荣光号上，获得朵维斯部分权限时的感受类似。

宛如“神明”

的视角。

因此驾驶员长时间驾驶机甲后很容易产生太空综合症。

这个“长时间”

因人而异，这也是机甲驾驶“唯基因论”

的一大论点。

“如果按下会怎样？”

萧柯窦问。

“不会怎么样。”

付兰漫不经心地说，“在我的精神稳定，机甲没有出现问题的情况下，你随便按，重甲不会有任何反应。”

萧柯窦：……

所以付兰走之前跟他说的“不要乱动”

，其实也是一种试探吧？