倍福文学

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第1245章（第1页）

“而按照新历法，应当是七月壬辰日。”

“就在辛卯日行救护之礼，若是没有月食，满朝文武等到壬辰日救护。”

救护之礼，是洪武六年二月，由大明太祖高皇帝朱元璋定下的救日、月礼，洪武二十一年定礼[注1]。

月食，是一种很明确的、很有周期性的天文现象。

在文化上，依旧是以天狗噬月为主，所以民间都会敲锣打鼓驱赶天狗，而在礼法上，修省禳灾祈福的日月救护之礼法，也是祭祀的一个重要一环。

可因为大统历已经不准确了，所以早早筹备的救护之礼，大多数都泡汤了，弄的人心惶惶。

皇帝也对此事颇为焦虑，这月食该来不来，不该来的来了，总会有些陛下不得天心的臆想和流言蜚语。

朱祁钰直接办两场救护之礼，辛卯日和壬辰日就搁了一天，不用重复操办，只要《景泰历书》准确，朱祁钰就可以为钦天监背书。

“臣领旨。”

兴安俯首称是，陛下一向如此，事实胜于雄辩，所有的怀疑，都会因为新历的准确，烟消云散。

朱祁钰拿起了李宾言的奏疏，面色沉重，他敲着桌子，思考着费亦应该怎么处理。

大明的北方出现了债权交易，而大明的南方出现了股权交易，其本质上并没有不同，但是股权毕竟不能简单的等同于债权。

费亦应是个商人，商贾逐利乃是天性。

这种拆分股权的做法，其实也给了全民参与海贸事业的机会。

三桅大船方能远航至三佛齐、爪哇、婆罗洲、倭国等地，但是一艘三桅大船的造价就超过了一千棵榉树，三千斤桐油、三百余人力日夜辛劳倒班制作一年有余，这还不算木料的烘干。

虽然大明已经有了蒸汽烘干法，但依旧是消耗时日极多，造船依旧是一个庞大的产业链。

海贸的成本极为昂贵，一艘三桅大船的造价超过了五万银币，而一艘千料三桅大船的携带货物，价值近十万银币。

沉船，就是十五万银币顷刻之间，消失的无影无踪。

十五万银币，大约能养于少保的九重堂一百六十六年。

费亦应搞出的股权拆分认筹的法子，分摊了风险，也让大明的寻常人家，有了参与的机会。

毫无疑问，拆分股权并且认筹，对海贸之事有着正向影响。

海贸毫不夸张的讲，是一本万利的买卖，尤其在促进自由雇用劳动者进行大规模生产，有着积极作用。

自由雇用劳动者进行大规模生产，对大明的工业化发展的必然，物竞天择，更低的成本、更快的效率、更多的就业，养蛊一样的发展，才能让大明从小农经济蜕变为商品经济。

小农经济蜕变为商品经济的必要条件，是自由雇用劳动者进行大规模生产，而不是所谓的资本主义萌芽。

朱祁钰靠在椅背上，不停的敲着桌子，兴安不敢打扰，陛下这个模样，显然是在思考极为重要的事儿。

朱祁钰在思考，作为皇帝，在大明小农经济蜕变为商品经济，自由雇用劳动大规模生产的过程中，他应当承担何等责任。