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第二千零五十二章 着陆（第2页）

随着通报，大屏幕上面也切换到了无人机合成孔镜雷达吊舱的画面，在黑白画面中，返回舱正拖着主伞缓缓下降。

即便是主伞打开，行者四号返回舱的下降度也是比较快的，相比于传统飞船来说也是比较快的。之所以下降度快，主要还是避免高空气流的影响，从而提升降落精度。

很多时候，我们可以听到很多次的落点预报，而且其中有很大的差异。这也是因为高空气流对于返回舱和降落伞的影响，从而让它飘离预测着6点。

想要解决这个问题，那么就必须要提升降落的度，减少主伞的面积，从而减少气流对于主伞的影响。

可是这样一来，返回舱下降的度过快，必然也会带来的问题。必然返回舱着6的力量过大，导致返回舱坠毁，里面乘坐的航员受伤等等情况射。

所以为了确保着6安全，所以一般在降落度上面大家都是希望它能够尽可能的减慢，大不了增加一些主伞的面积，增加一些重量，多预报几次落点就行了。

而行者四号飞船之所以这么设计，是因为它有另外一种减方式。

大屏幕中，通过雷达画面，可以看到在际之上，有一个返回舱拖着巨大的降落伞组正在向下降落。

很快，面各个搜索车组上面的光学观测设备相机镜头也都相继现并且跟踪到了这个返回舱。一时间，所有人的焦点都集中在了这个降落伞组下的返回舱上。

“各单位注意，下面开始通报第四次着6点预估为东经111度xx分xx秒，北纬41度xx分xx秒。”

随着落点预报越来越精确，几个车队也已经逐渐靠近着6场的核心区域。不过他们并没有继续进入额，而是停在外围，确保安全。

车队上面的遥测设备也已经全部对准了数千米之上即将要降落的返回舱，现在大家拭目以待，等待返回舱的降落。

随着返回舱的高度越来越低，几架无人机也已经开始靠近返回舱，并且在围绕着返回舱方圆两三百米开始伴飞。

无人机上面的高清相机，能够非常清楚的看到整个返回舱上面的相关细节了，只见整个返回舱外表已经灼烧变色，不过颜色很浅，并不像是一些飞船返回舱降落被烧成了黑炭那样。

能够达到这种程度，这也与他们在飞船表面采用型隔热材料有很大的关系。虽然飞船外壳状态良好，但是如果这个返回舱要重复利用的话，整个外壳则是需要重更换的，以确保万无一失。

轰隆！

在距离面大概千米的位置，返回舱上面的四台小型反冲动机开始启动，喷射出来了蓝色的尾焰。

这原本是非常上的逃逸装置，不过在这个过程中，它则将会担负起返回舱的减任务了。

当然了，四台反冲动机并没有全力工作，而是慢慢的不断加大之中，这也是让整个减过程尽可能的线性，从而减少舱内航员的不适感。

随着飞船返回舱距离面越来越近，飞船的降落度也越来越慢，最终非常平稳的着6在了面之上。尾焰所吹起来的巨大烟雾和灰尘迅将整个返回舱所覆盖，三顶大型降落伞组失去了拉力，随之缓缓落，开始向远处飘去。

在北风的吹拂下，这些烟雾和尘土迅飘散，漏出来了矗立在大之上的返回舱。