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第二千零一十八章 我当初吹过的牛我来实现（第1页）

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“其次，我们的逃逸系统，能够确保飞船在与火箭分离之前，都能够挥作用。也就是说，我们的逃逸系统在将在火箭射全程中都能够随时挥作用，由此大大的提升了飞船内乘员的安全性，这是常规载人飞船和运载火箭无法实现的。

最后则就是我们的行者系列载人飞船了，此次射飞行任务全程由飞船上的智能操控系统来控制运行。除非必要，人工无需干预。

飞船在太空中运行的所有状态数据信息，都会通过链卫星系统下传到面控制中心，以便于我们实时掌控飞船的飞行运转状态，确保飞船以及飞船内乘员的安全。”

听完吴浩讲的这些，在场不少记者都点了点头表示，理解，不过，在场还有很多记者仍然还是从中挑出来了一些问题，随即向吴浩问起来。

“请问吴总，如果飞船在太空中出现故障的话，贵公司是否有能力来进行应对。”

这明显是一个抬杠问题，对方这是在故意找茬。听到这个问题后，吴浩身边的周成芳和高瑾光都不由的皱了皱眉头，这种问题说是故意为难都不为过。

只不过当着这么多记者和镜头的面，他们也不好作，而是都看向了吴浩，脸上露出了关心和担忧的神色。

吴浩对于这样的问题也是有些头疼，但也是当着这么多人和镜头的面，他自然不能表露出来。而是笑着喝了口水，然后看着这位记者说道：“先，我想告诉大家，任何太空活动都是充满着风险的，没有任何项目任何活动说是绝对安全的，没有谁，没有那个机构敢于给这样的保证。马斯克不行，nasa也不行。

其次，虽然太空活动风险很大，但通过科学，严谨的工作，我们可以将这种风险控制在最低，让它尽可能的不要生。

最后，在太空中有一些危险和未知这些是我们始终预料不到的。比如一些碎片残骸，突然而至的各种宇宙射线辐射，以及可能会出现的一些故障原因等等。

谁也不会保证，这些东西绝对不会遇到。我们能够做的是尽可能的避免这种情况的射。如果万一生了，我们也已经制定了数千种应对各种危机和紧急情况的预案。如果我们不幸真的遇到了，我们也会立即启动相关的应急预案，并安装相关的预案来应对处理这些危机，确保航员的人身安全，将航员安全接回球。”

“你好，吴总，按照你们之前公布的行者系列飞船数据，这艘飞船能够容纳六到八名航员。而此次却只有一名航员执行此次飞行任务，请问这是出于什么考虑。”

吴浩闻言点了点头，然后露出意思轻松笑容回答：“没错，我们的这艘行者飞船能够容纳六到八名航员执行太空飞行任务。

可如果飞船内人员过多的话，那么活动空间将会大大压缩。这样一来，航员在飞船内的活动和居住生活体验就会大大降低。

所以一般情况下，我们是不会承载那么多航员和乘客来执行任务的。而且这种满员运输任务一般比较特殊，基本上只是用于一些往返运输任务，一般作为航器和空间站的人员往返飞船使用。

这种飞行任务一般时间比较长，只需要六个小时，就能够与空间站进行对接，或者返回球，所以对于舱内成员不会产生太多不适影响。

可如果飞船独立滞空运行时间过长，就不适合搭载那么多成员了。

此次行者四号载人飞船飞行任务，旨在检验行者系列飞船载人滞空的安全可靠性，验证飞船的整体性能，因此不需要那么多成员。对于我们来说，一名乘客与满员乘客都是一样的，我们有义务有责任确保他们能够安全上去，并且安全下来。

此外，因为滞空时间比较长，这一名成员呢，能够获得更大的居住生活空间，能够保证航员在太空中这近三十个小时的生活尽可能的舒适。

当然，一个人也有一个人的缺点，那就是会感到孤独。

因此，我们为航员准备了心理专家，用于心理疏导，排解压力和孤独。航员也可以通过专线来随时与我们进行沟通聊，也可以与家人联系视频通话等等。

此外，我们还为航员准备了我们的相关科技数码产品，比如我们最的透明折叠平板，智能ar眼镜等等，航员可以通过这些设备看电影，看电子书，听音乐，甚至打游戏等等。”

“您好，吴总，您之前说过，这款行者系列飞船你们未来将会打算向更多的民众开放，让普通人也有机会能够进入太空，来一场太空浪漫之旅。并且，您还说过将会把往返船票的价格拉下来，让普通人也能够享受这样的太空之旅。请问吴总，现在行者载人飞船已经开始载人了，什么时候来推行这些计划呢？”

听到这个问题，吴浩抚了抚话筒，然后冲着这位记者微笑道：“先，感谢你长期一来的关注和支持，很高兴，大家还记得我当初吹的牛p。

我现在可以告诉大家的是，我当初吹的牛我可以实现，并非是在说大话，忽悠大家，事实上相关的计划一直都在进行当中。

想要将普通人送上太空，这很有难度。因为我们没法要求普通人也要拥有航员的专业素质和身体条件。人家航员都是经过好些年的坚持不懈和努力后，才能够胜任太空任务的。

而我们普通乘客呢，我们总不能为了让他们上太空，而训练他们好几年吧，这不现实。

所以想要让普通人上太空，我们必须要拉低这方面的标准和要求。

怎么来实现这点呢，那就是对载人飞船进行技术升级优化改进，让它能够最大程度的来适应普通人，为普通人提供更加舒适的乘坐环境，让普通人能够适应整个射升空以及太空飞行环境。

这说起来很简单，但做起来非常难，我们一直在为此努力这。”