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一千二百六十七章 智能化月球漫游探测车（第2页）

就像是我们常说的，得要先能够生存，这样能干更多的事情。

而在这样的时下，单靠我们在球遥控指挥显然是远远不够用的，也达不到的。

所以我们得为这辆智能化月球漫游探测车研制一套自动驾驶系统，让这辆智能化月球漫游探测车可以自主在月球上遨游。”

“说到自动驾驶技术，无人驾驶，这一块我们大家都非常熟悉。因为现在但凡稍微高档一点的汽车里面，都适用了自动驾驶技术。虽然其中绝大多数都还不够成熟，但其中还是有一些做的非常不错的。

当然了，我们也搞过自动驾驶技术的研工作，并且也取得了不错的进展。

而这一次，我们在这辆智能化月球漫游探测车上的智能化自动驾驶技术，其中就有一些来自于我们研的汽车自动驾驶技术。

不过，月球车和我们的汽车有很大的差别，而月球环境呢，也和球环境有很大的差别。

在月球上，我们的自动驾驶系统不必考虑什么道路保持，什么车辆行人避让，什么车距控制等等这些在汽车自动驾驶系统中必不可少的技术。”

“智能化月球漫游探测车不需要这些，月球上可没有什么道路，更没有车辆和行人。

所以这辆智能化月球漫游探测车所要考虑的重点是避障技术，月球上的形貌非常的丰富，不但有一些大小不一的岩石，还有一些大小不一的陨石坑。以及我们球上常见的一些山脉，绝壁，还有一望无际的平原等等。

因此，这就需要我们的智能化月球漫游探测车，在三十公里每小时的高行驶中，还得避让这些智能化月球漫游探测车可能碰到的岩石，坑洼。并且快规划出来一条安全，平坦，能够通过的路线。

看似这项技术好像也没有那么困难，至少是没有车辆自动驾驶技术中，躲避移动车辆和行人这样的避障技术先进。

但实际上，这项技术可是一点都不简单，而且在月球上进行，难度也将会乎大家的想象。

尤其是在如此复杂的形下，还要高行驶，且能够及时迅的规划选择出来一条安全，平坦，智能化月球漫游探测车能够通过的路线。

说实话，这对于一些我们的越野车高手，或者老司机来说，也都不容。即便是经验丰富的越野车老司机，在这样的形下，也会出现一系列问题和故障。

在球上还好说，因为在球上我们的司机可以随时下车进行维修，甚至可以呼叫救援。

可是在距离我们三十八万公里外的月球上呢，一旦我们的智能化月球漫游探测车，出现问题，比如装车损坏，策反，亦或者一些其它的故障。

那么我们该怎么办，难道真的像和玉兔一号那样，就这么止步定在月球上，最终放弃吗。

所以对于我们来说，智能化月球漫游探测车的自身安全是第一位的。

这就要求这项自动驾驶技术必须足够的可靠才行，不然的话，那么我们只能是降低车，然后和那些以往的月球月面巡视器一样，几厘米几厘米的往前挪了。

那样的话，我们这辆智能化月球漫游探测车的科研价值和商业价值都将会大打折扣。”