倍福文学

手机浏览器扫描二维码访问

第八百五十九章 惊喜中的遗憾（第1页）

[]

这是一种特殊的隐身材料，具有一定的吸波和吸光能力。简单来说，就是能将照射在它身上的绝大部分光吸收掉，从而减少被人现的可能性。

我们人能看到的绝大部分物体，之所以能被眼睛看到，是因为这些物体都在反光，而不是在光。

当投射来的光源被吸收掉或者是没有反射回去的话，那么人眼就很难看到这个物体了。

当然了，只是拥有一定的吸光能力，所以人眼还是看到的，并不能达到完全意义的光学隐身效果。

但是在一定环境下，还是拥有一些光学隐身能力的。

比如在夜间的低可视度环境下，这种特殊隐身涂料，能够让这款凫徯智能攻击无人机和夜空较好的融合在一起，不被肉眼现。加上其不被雷达现，所以隐身效能提升了不少。

滋……

一声刺耳的声响，第一架凫徯智能攻击无人机非常平稳的在跑道上降落，并升起了减板。

因为战机采用强气动外形，使得机身的启动外形呈非常光滑的流线型设计，因此需要有减板辅助减才行。

否则可能会因为度过快，导致无人机冲出跑道，或者是因为长时间高下刹车，导致刹车片过热，轮胎起火等事故。

现在战机有相关的减装置，除了减板外，实际上还有减伞，就像是降落伞一样，在飞机尾部。

当战机降落后在跑道上高滑行的时候，减伞释放，从而因为巨大的空气阻力来为战机减。

只不过减伞每次使用完需要抛掉，然后再重折叠安装，很不利于战机短时间内的二次升空连续性作战。所以现在很多国家的空军战机，包括我们国家，也已经开始逐步的转向使用减板了。

除了这种减方法外，其实还有一种，那就是动机反推。只是这钟方式一般用于外挂动机的大型飞机上面，内置动机的战斗机一般不采用这种方式。

当然了，像有些国家的战机会装备两种减方案，一般都是减板和减伞配合使用。

其目的一方面是为了起到双保险的作用，另一方面也是为了应对极端情况下的起降。

比如在某些短距离的战备机场进行起降，采用这样两种减方法，能够让战机快停下。

另一方面，也是为了在战时，跑道受损情绪，能够短距离起降。

目前他们这款凫徯智能攻击无人机上，只装备了减板。至于减伞后期会根据客户的需求，进行添加。

随着这架凫徯智能攻击无人机逐渐减，并且慢慢的滑行到停机坪上，另一架凫徯智能攻击无人机也成功在跑道上降落。

在引导员的引导下，这架已经切换为人工遥控模式的无人机，慢慢的滑行在预设的位置处，稳稳的停了下来。

随着动机关机，一旁等等的技术人员和维护人员已经上前，开始紧张的检查起来。