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我一边想着待会该怎么安抚因起飞或降落而情绪不安的乘客,一边往登机入口前进,未料,抬起头却与汪机长正面对上。
他似乎觉得我们距离过近,拘谨地退了一步后,才开口说话。
“座舱长,待会机内的事就拜托你了。”
“机长别客气,这是我分内做的事。”
汪机长礼貌性地颔首,要走向驾驶舱时,突然又转过身叫住我。
“座舱长。”
“汪机长,还有什么需要吗?”
“这是我第一次驾驶客机开这条线,若有什么不周的地方,还请你多帮忙。”
面对他诚恳地拜托,我当然笑着点头说好。
心里也同时想着,飞机是你在开,我哪能帮上什么忙,只是待会可能要先吃颗晕机药事先预防就是了。
短程的国内线航班通常于飞抵目的地后半小时内让乘客及货物下机,并快速准备回航的登机作业,机组员几乎没有什么休息时间又得马上接待下一组客人,所以我有时候会觉得短程飞航比长程还要疲惫。
长时间待在机上虽然累人,但至少还有时间可以休息,短时间内得不停地接待客人,手脚动作跟嘴巴都没停过才真要命。
不过,今天的工作意外地顺畅,组员们都没出什么篓子,也没听见客人有抱怨声,最重要的是——这天飞机的起降都非常平顺、稳定、安全。
“座舱长,那我先下班了,明天见。”
“拜拜,明天见。”
一转眼,休息室又剩我最后一个人。
有家庭的人都早早回家,还是单身的人也都积极参与下班后的各种联谊约会,最闲的反而是我这个没家庭也没联谊可参加的中年男子。
汪机长推开门走进,看到空荡荡的休息室一脸诧异。
他八成是来找大家吃饭的吧,虽然我们这边也有跟新人聚餐的习惯,但大家好像看到他就忘了有这回事。
我斜瞄了他一眼,也不知是哪跟筋不对劲,竟脱口道。
“要一起去吃饭吗?”
机场附近通常没有什么体面的餐厅,反正也只是两个中年男子吃个饭,我便带他到味道还算不错的面摊。
忘了是谁先叫酒的,定神一看时,桌上已多了四、五个空玻璃罐。
其实我不太能喝,打了个酒嗝后,才注意到坐对面的那个人一副完全没事的样子,还仍保持着“军人坐姿”
。
挺直腰杆,只坐椅面三分之一,一手放在大腿上,一手从容不迫地饮酒。
“汪机长酒量还真不错。”
“好说好说,”
他将手上的杯子一干而尽后笑道:“以前在金门,长官都把高粱当茶喝,我们也不得不跟进。”
“啊,原来如此……”
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