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第558章（第1页）

新飞机的技术属于是中苏共用，苏联的代号为米格-17，而我国的代号则是歼-5。

虽然歼-5战斗机的名字以及苏联飞机的名字都和张浩原时空的飞机一样。

但实际上，这款飞机的性能，相比原时空的歼-5战斗机来说，要优秀的多。

原时空的歼-5，最快飞行度1145千米小时，而如今的歼-5战斗机，最快飞行度能够达到1195公里小时。

同时，相对于原时空的歼-5升限16ooo米来说，新歼-5的最大升限能够达到18ooo米。

而且，航程方面也有了很大的提升，原时空的歼-5，就算在携带副油箱的情况下，最大飞行距离也就156o千米，而新歼-5的最大航程，不带副油箱都有148o公里，如果携带副油箱，最大飞行距离甚至能够过2ooo公里。

从各种意义上说，新歼-5战斗机，除了最大飞行度还是没有破音之外，其他方面，完全可以媲美二代机了。

从四月底，这款飞机正式设计定型开始，飞机制造厂就已经不生产歼-4，而是转而开始生产歼-5了。

没办法，歼-5的造价虽然比歼-4要高差不多四成，但战斗力更强，航程更远，就连载弹量都更多一点。

所以，干脆一步到位。

至此，歼-4战机宣布停产。

歼-4战机严格来说，在喷气式战斗机之中，性能不算是非常优秀的，但好在通过建造歼-4战斗机，为我国大量培养了人才，也为之后生产其他机型奠定了基础。

经过过去一年的努力，我国的航空工业，一跃达到世界一流水平。

不仅仅是战斗机，在轰炸机领域，我国对B-29轰炸机的残骸进行研究后，再加上苏联方面提供的图已经生产出了第一架仿制的原型机，并在四月初完成了试飞。

各项数据均符合预期，按照计划，我军会对这款轰炸机进行生产，并在空军之中进行部分装备。

而后是运输机，如今空军装备最多的运输机，是以伊尔-12为原型仿制生产的国产运输机运-2，于47年年底完成飞，并在48年年初开始交付部队使用。

如今，全军总计装备了182架运-2运输机。

而以c-47运输机为原型生产的国产版本，也就是运-1运输机，伴随着运-2的大量装备，慢慢的开始交付地方上成立的民航部门，用于物资运输了，基本已经退出了现役。

而最新型号的运输机则是采用四台涡桨动机??的中型运输机，也就是运-3，这款飞机已经在去年年底完成飞了。

这款运输机，最大载重能够达到95oo公斤，如果用于载客的话，最大可载人数，除去机组人员外，还能够搭载12o名乘客和相应的行李物品。

而飞机的最大起飞重量，也是达到了4252o公斤。

虽然对比几乎同时期飞的美国的c-124运输机来说，差距还是很大，同样是四台涡桨动机，最大起飞重量却是只有美国飞机的一半，最大运输量甚至连c-124运输机的一半都没有。

甚至于，运-3一度被称为动力不够，动机数量来凑的代表。

但运-3毕竟是我国架自主研的运输机。

这总归是一个好的开始。

也是为我国后续的航空工业打下了一个不错的基础。

书归正题，继续说回朝鲜战场的战事。

此刻的三十七度线，可谓是一团乱麻。

一大口径的榴弹炮，重重的砸在我军的阵地上，却是没有引任何人员的伤亡，因为炮击一开始，所有人便是全都躲进了坑道或者干脆躲到反斜面去了。