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385 第三百八十五豪奢的巨轮51 当着所有（第3页）

这意味着，东西在瑞派手里出事，他们赚得更多，甚至有人期盼多出点事呢。

而瑞派这样做，当然也是有风险的，要是船上的货物比较珍贵，出一次事就得大赔偿，次数多了，利润远不够赔偿的。

于是他们和各大保险公司签订了长年合作协议，每年交多少保险，出事了就由他们赔偿。

且为了降低风险，每一单都会在两到三家投保，也就是说，两三倍的赔偿，分别由三家保险公司出。

这样做会分走瑞派的一部分利润，但相比未来庞大的收益，只是一小部分而已。

而这是最好的抗风险方式，所谓有钱赚时我吃肉你喝汤，出问题了，你们帮我共同分担

这一消息被媒体公布到报纸上后，商人们纷纷震动，这可太安全了

于是他们纷纷放弃了联系其他公司船只，转而找瑞派合作，有的人想先运一单试试水，可大胆的就已经和瑞派签订了整年的运输合同。

包年的价格和一单单送，当然是不一样的，价格那不仅是实惠了，而是包送到任何你想去的码头，即便到时候去的只有你一单的货物，那也给送，且绝不增加费用。

这是多好的事啊，不签就是傻子，至少能剩下一半运输的钱。

而对于瑞派物流来说，也不会亏，包年的客户多了，就有了固定的客户，大部分商人做生意，还是倾向于大城市到大城市。

这样一来，他们每一船货物都可以装满，且不需要浪费时间，跑出去拉更多的客户。

至于那些偏远的，或许这个商人一年只送一次货，但不可能仅他一人需要送货，也不可能千里迢迢只去那一个码头，相邻城市或者相邻国家的码头也可以顺便一起。

只要货运量足够多，就不存在浪费的说法。

而等他们愿意送偏远地区，且收费合理的名声打出去，就不会有商人再做冤大头，自己包船送货了，肯定都委托他们运送。……

而等他们愿意送偏远地区，且收费合理的名声打出去，就不会有商人再做冤大头，自己包船送货了，肯定都委托他们运送。

至于会不会存在时间差的问题，这个商人要求这个月送到，那个商人要求下个月到。

都送偏远地区，且一年一两次的，时间线当然可以拉的很长。

在这种地方，就不讲究时效性了，安全又便宜送到就是省钱省力的好事。

总之，在报道出去后，瑞派的订单一下子暴增，原本预订的船只就不够用了，泰勒又紧急下单了二十艘，还从其他船坞公司购买了他们的船，改造过后立刻投入货运中。

在现在这个当口，没有哪一家公司比瑞派还出名，也没有哪一家公司这么备受信赖。

这可是救了整整两千多人，虽然有人说是运气，但更多的人把这当成是上帝的眷顾。

上帝不愿意他的子民遇到危险，派了瑞派物流的船只来拯救。

而作为上帝的使者，瑞派公司当然是最值得放心，也值得投资的

是的，投资。

很多人看到了瑞派的前景，想要掺和一脚。

型高效的物流运输方式，操作性极强的统筹管理，以及面面俱到，兼顾了大部分人利益的运营模式，是非常值得学习的。

但学习到了先进经验，却无法复制他们巨大的名声，也无法带来因救人而获得的大量人脉

想一想吧，船上有多少大人物，都因为瑞派而存活，他们的靠山简直无敌了。

号称纽约市地主本世纪全世界富的阿斯特，钢铁大王之子霍克利，采矿业继承人本杰明古根海姆，梅西百货的拥有者之一伊西多尔斯特劳斯夫妇。

拥有金矿的比安奇夫妇，玛格丽布朗，号称不沉的茉莉夫人，巴斯特子爵

这么多人被瑞派公司所征拯救，光他们公司的业务，就已足够惊人。

比如霍克利家的钢铁，每年需要用到的物流，就是一个惊人的数字，把这些都承包给瑞派，至少几十万英镑的利润。

而百货公司的进货出货，更是一个巨大的数目，梅西百货有六十多家门店，其中开在纽约曼哈顿城百老汇附近的商场更是人流聚集之地，每天售出的货物以千计。

光是这些人的订单，就已经叫瑞派吃得盆满钵满，更不用说这些会是长期订单，并不会因为别的公司给价更优惠，就选择换人。

这是其他物流公司学都学不来的重要资源，因此没人试图去挑战瑞派物流第一的地位，反而是想要加入他们。