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344 第三百四十四章豪奢的巨轮10 资本世（第2页）

因此更多人选择找亲朋，但不管哪种方法，巴克利银行都不会亏，因为流入银行的钱更多了。

再加上不是每个人贷款都是为了吃利息，在英国飞展的今天，可以说处处是机会，拿着低息贷款出去，随便投资点什么，很快就赚回来了。

因此每个梦想创业的人，或者扩大商业版图的人，都会选择贷款，而巴克利的利息最低，不选他们选谁

因此巴克利银行的现金流飞快滚动起来，投入和流出的资金越来越多。

而民众们在一年后现，利息是真的，且11丝毫不打折扣的给。

于是取出去的人更少了，大部分人都只拿走了利息，甚至连利息都没有取。

这种情况下，巴克利的资金非常充足，扩张迅。

其他银行见此，当然不会干看着巴克利赚钱，抢走自己的客户，什么都不做，于是纷纷推出了相似的方案。

而为了进一步克制他们，布瑞克行长相当大胆，别人不敢贷的他贷，别人不看好的抵押物，他也敢收。

就比如这两条铁路线，在此之前，还没有人用上这个作为抵押品。

因为抵押品必须具备一定特性，比如可流通性，不易损毁，可拍卖，作为整体具有可交易价值，以及现在或未来可取用。

铁路线作为抵押品，说实话，危险性极高。

先铁路需要时时维护，可铁路能抵押，维护铁路的人不能。

另外交易性能减弱，说到底这玩意儿，有几个人能买得起

买了之后还需要重组织人手修缮运营，而在抵押期间，使用问题也成为了一大麻烦。

方方面面来说，铁路线并不是好的抵押品，比不上布朗先生那栋办公大楼。

可苏叶为什么选这个呢，因为价值高啊

这个时代正是铁路最挣钱的时候，几乎建成后，就是一本万利的买卖。

而两条铁路线就是建好，并且通车两年以上，民众都已经习惯使用的铁路线。

也就意味着，一旦有人接受，很快就能运转起来。

至少其他铁路公司，是乐意接手的，只要价格不太离谱。

是的，不太离谱，按照市值，这两条路线的估价是4o到5o万英镑，但实际卖出去，可能也就3o万英镑左右。

因为市价归市价，想要赚回这么多钱，需要时间，而时间对于商人来说，是最宝贵的。

因此让他们拿出这么多现金，单单为了两条铁路线，那是不可能的。

除非正好面临产业扩张，想要吞并其他铁路公司，挤垮别的铁路生存空间，不然谁也不会当这个冤大头。……

除非正好面临产业扩张，想要吞并其他铁路公司，挤垮别的铁路生存空间，不然谁也不会当这个冤大头。

所以与其想尽了办法卖掉，还不如拿去银行贷款。

银行贷款可以加杠杆的，两倍，三倍，五倍只要你有本事说服行长同意，十倍都有可能。

莱特之所以选择巴克利银行，就是因为布瑞克野心勃勃，只要给他看到足够的利益，他会同意的。

果然，凭借着自己的三寸不烂之舌，以及铁路线原本就是炙手可热的产业，他顺利说服了布瑞克行长，拿到了五倍杠杆的贷款，具体数额是两百万英镑

这钱是多到巴克利银行拿出，都会吃力的程度，倒不是他们没有这个钱，而是巴克利银行目前的模式，相当于走钢丝。

布瑞克行长赌的是民众看中存款的利息，不会随意把钱取出去，为了更大的利益，他必须让金钱快滚动起来，滚得越快，赚的也越多。

因此银行不会放过5o万英镑的现金，那么贷款要怎么交付给莱特呢

其实很艰难，现在的金融市场，没有严格的规章制度，一切规则都由银行自己制定，相当灵活多变。

而莱特正是看中了这点，于是和布瑞克要求加杠杆的时候，提出了一个概念，那就是延迟支付。

钱不取出来，莱特随后去购买股票，会用上巴克利银行的支票，且会和卖票的人签上一份协议，那就是这钱必须存在巴克利银行一年，当然了，就和普通的存款的一样，银行会付利息的。