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第一二八一章 北方香江计划中（第1页）

“长，我愿意参加！”

不能辜负了领导们的期望，领导们要他在满Z里口岸投资是给孙健面子，他也想到满Z里口岸，亲眼看看牟大中的北方香江计划进展情况？

吴副ZL带孙健到满洲里口岸参加开通仪式，会传递多重信息，当地各方势力都会给他面子，干什么事情都会事半功倍。

阎王好斗，小鬼难缠！

在国内办事，普通人跑断腿，但领导一句话就能解决。

孙健不会无聊到跑到满Z里口岸，送钱给牟大中，他跑到莫斯科投资也是机缘巧合，百富勤银行行长黄永灿说俄罗斯石油公司出售75%的股权没人要，说者无心听者有意！

承诺5年内投资1o亿美元，建设莫斯科科技园，孙健就在俄罗斯打开了一片天地。

机遇稍纵即逝！

这个时期，莫斯科的富人比北上广深加起来都多，大富翁出行都是乘坐价值数千万美元的私人飞机，荷枪实弹的保镖护卫，国内像马运这样前世的商界大佬还在辛苦创业，拿不出1oo万元的现金。

吴副ZL邀请孙健参加满Z里公路口岸开通仪式，就是投资满Z里口岸的机会。

这就是机缘！

孙健前世就从网上看过牟大中的宏伟蓝图，吸引投资1oo多亿元人民币，用1o-2o年时间，将满Z里建成“北疆鹏城”

，将满-俄工业园区建成“北方香江”

。

满Z里口岸位于hLbe大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大6桥的交通要冲，是我国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道。

满Z里口岸承担中俄贸易65%以上的货运量，是我国最大的边境6路口岸和国家对俄罗斯进口能源战略物资的重要口岸。

牟大中计划利用满Z里的区位优势，通过铁路连接东北唯一不冻港、滨城港，来自日本、韩国和东南亚的物资，先通过一小段海运，运到滨城港，先走我国境内的铁路，再接俄罗斯境内的铁路，可以抵达荷兰阿姆斯特丹。

这就是前世丝绸之路的6路之一，也是中欧班列线路之一。

前世，就有日本制造的汽车运到滨城港，从滨城港换乘火车，经由中欧班列运到欧洲腹地。

孙健都怀疑牟大中也是重生者，从心底敬佩他的前意识和宏伟蓝图，虽然中欧班列节约23的时间，但比水运成本贵一倍，对企业来说，低成本就是竞争力，对消费者来说，质优价廉就是好商品，国际铁路、国际公路口岸、国际铁路仓储货场、国际飞机场等基础设施需要上百亿元人民币的投资，十几年才能收回成本，没有国家投资，单靠南德集团和满Z里市府的资金投入，如同杯水车薪，项目必定烂尾。

满Z里市是个县级市，1997年的人口15.7万人，财政总收入1.46亿元，财政支出1.41亿元。