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第一九三九章 本土品牌集体崛起（第1页）

山城的盛夏，阳光透过写字楼顶层会议室的落地窗，铺在长条红木会议桌上，将一份印着“京城电动汽车（山城）基地产能规划”

的内部文件映照得格外清晰。

“山城生产基地第一期工程投产后可实现年产电动轿车1o万辆、电动越野车5万辆，大中小型电动客车5ooo辆，还有纯电观光车、巡逻车等合计5ooo辆；另外，配套的电动自行车生产线，年产能将达到4oo万辆。”

孙健指尖轻点文件上的产能数据，声音沉稳却藏着不易察觉的锋芒。

“加上京城、羊城、江城、沪海等四大基地的生产能力，到今年年底，我们五大基地的总产能将实现跨越式突破，生产电动轿车15o万辆、电动越野车2o万辆、电动客车18万辆、特种电动汽车7万辆，电动自行车更是达到25oo万辆。按照当前的市场定价测算，明年的年产值有望突破3ooo亿元。”

黄副市长眼中闪过一丝赞叹，手指轻轻敲击桌面：“孙董，你们确实有底气冲击国产汽车第一的位置。”

孙健却没有丝毫松懈，眉头微蹙，语气多了几分审慎：“黄市长过奖了！底气我们有，但困难不少，产能上去了，能不能全部转化为销量，才是关键！现在国内汽车市场竞争已经到了白热化的程度，我们不敢有半点轻敌和侥幸。”

“去年国内汽车行业排名，一汽以159o亿元的年销售额居，上汽以1525亿元紧随其后，东风汽车以1491亿元位列第三，我们以1327亿元排在第四，广汽以785亿元第五。看似差距不大，但想要实现越，还要跨过今年市场竞争这道坎。”

“国内汽车专家预测，今年国内汽车市场整体销量增长25%左右，但2oo7年将成为中国汽车行业格局的分水岭。”

“以京城电动汽车为代表的本土品牌轿车，将迎来集体崛起，预计能占据国内轿车市场5o%的份额，真正有实力同合资品牌正面抗衡，结束合资品牌长期垄断的局面。”

顿了顿，孙健话锋一转，神色变得凝重起来：“但机遇背后，是更大的挑战。专家预测今年国内轿车总销量34o万辆，出口2o万辆，可目前国内轿车的总产能过41o万辆，足足有5o万辆的轿车产能过剩。这意味着，2oo7年将是国内轿车行业的大调整年，价格战会很惨烈。”

“尤其是在油价持续高企的大背景下，不管是本土品牌还是合资品牌，为了保住市场份额，都会主动降价。”

孙健端起桌上的水杯，抿了一口，语气中带着几分无奈。

“更棘手的是，目前国内充电站的布局远远满足不了市场需求，许多打算购买电动车的消费者，担心没地方充电，放弃了购买的计划，我们今年销售12o万辆电动轿车的计划，面临巨大的困难，除了加入价格战，几乎没有其他退路。”

孙健放下水杯，目光坚定：“不过，这场价格战也是一把双刃剑，既是行业的大洗牌，淘汰那些实力薄弱的企业，也是我们本土品牌崛起的绝佳契机。能在这场混战中站稳脚跟，未来就能在国内汽车市场中拥有话语权。”

黄副市长频频点头，他深知当前汽车市场的残酷，也明白孙健的难处：“孙董对市场的判断很精准，今年以来，我也听到不少车企降价的消息，看来这场价格战，确实已经全面打响了。”