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第七百六十五章 出海（第2页）

“与其说这是一艘船，不如说是一个救生装置，是一截能飘在海上的浮木，只不过我挖空了一点船体，让它看上去像是一艘船。”

“海上经常能遇到暴风雨，我必须随时做好独木舟倾覆的准备，毕竟探险不是白白送死，而且也只有这样，才能成为独木舟的舷外支架，否则两艘船连接起来的就不是支架了，也无法保证独木舟的稳定性。”

作为舷外支架，必须保证不会轻易沉没，否则就起不到稳定的作用了，试想一下航母号在暴雨中被淹没，作为主体的维京号自然也不可能幸免，甚至会因为航母号的沉没而被带偏。

【所得死内】

【牛蛙牛蛙】

【太细了，真的太细了】

毕方踩着独木舟二号，海水漫到他的小腿处，接着继续用力一踏，独木舟再度下沉，一直到大腿处时，触底反弹。

此时毕方立即跳跃，反复几次，独木舟在惯性作用下跃出水面，趁此机会，毕方侧踩船沿，将船内的海水甩出，整艘船浮力大增，竟是再一次浮在了水面上。

岸边众人出喝彩，忍不住鼓起了掌。

【这一招，帅啊！】

【方教练，教我装逼！】

【雀氏率】

【话说老方给两艘船取个名字吧，这样子也好区分一点】

【众筹船名】

“船名吗？”

毕方思索了一下，觉得雀氏应该如此，但他丝毫没有给众多网友挥才艺的就会，当即决定，“那第一艘就叫维京号吧，第二艘就叫航母号！”

【可惜了我的满腹才华。】

没有理会水友们的无理要求，毕方直接将维京号也一同拖入水中，当两艘船并排在一起后，随后将带来的木头铺在两条船之间。

舷外支架就是用一根浮木辅助平衡，然后在两侧都有支架。

航母号承担的就是浮木作用，此刻毕方需要用一个支架将两者连接在一起。

“舷外支架正是现代造船业双体船、三体船的灵感来源，这样做的最大好处是，在无法增加船舶尺寸的情况下，最大可能的提高船舶稳定性和抗风浪能力。”

“甚至在舷外支架的基础上，波利尼西亚人还给独木舟装上了三角帆，航行度杠杠的。”

“库克船长，没错，就是我之前说过的那位，第二位登岛的央国探险家，现波利尼西亚人的时候曾描述到‘他们的小舟航和灵活性远在我们之上’。”

“这也是我剩余五天的目标，除了制造一些工具外，给船装上一面风帆，那样我的小船度还会再加快一个档次，否则光靠我自己划船，尼莫点附近资源本就不够充足，可能会累死。”

波利尼西亚人为了现和征服新岛屿，把独木舟魔改的它妈妈都不认识了。

从一叶小扁舟，直接进化到了能够进行远距离航行。

在完全不涉及更复杂的制造技术的情况下，利用技巧，制作出了一艘可以远渡大洋的独木舟。

“现在位于美拉尼西亚群岛上的岛国，这种古老的舷外支架独木舟依然在民间广泛使用，是当地渔民出海钓鱼最主要的交通工具。”

“并且这样的结构还能有效扩大载重，我之前说过的太平洋美拉尼西亚群岛，那里存在一个部落，他们拥有一个可怕的成年礼仪式，那就是只有徒手捕鲨后，美拉尼西亚的青年才会被部落认可获得尊重。”

“而在捕捉到鲨鱼之后，他们就会将战利品捆绑在支架之上，带回部落。”

毕方抽出用树皮制作的麻绳，将支架固定起来。

为了更好的固定，他直接用了三根原木，绳索也用了许多。

这些绳索都是用上好的坚韧树皮揉搓制成，先是纤维丝，捻成细线，然后细线再绞，反复多次，越细，牢固程度越高，毕方绞了四次，手指粗细，牢固的不可思议，除非用刀割断，否则外力很难挣断。

又一次教授了一种绳索的固定方法后，毕方将三根木头绑好，也将两艘独木舟彻底连接在一起。

踩在维京号的边缘，相比于原来还会倾斜，现在根本连晃动幅度都很小，稳定得不可思议。

等到后续在安装一个三角帆，就彻底成型了。

帆布倒是不用担心，来之前毕方在商场里刷出了一块巨大的白帆布，足够用了。

这种东西需要织出来，倒也不是做不到，但却是一个极其耗费时间的活，以前期准备工作是完全来不及的，估计也是系统为了降低难度，给出一线生机。

再不济也可以再岛上找一找，或许也能找到可以使用的布，碎一点也没关系，缝合起来就好。