倍福文学

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第1799集（第1页）

节日

卢旺达公共假日全年共有13天：新年：1月1日；英雄日：2月1日；耶稣受难日：复活节前两天；复活节：3月22日至4月25日之间的某一天；大屠杀纪念日：4月7日；劳动节：5月1日；独立日：7月1日；解放日：7月4日；圣母升天节：8月15日；开斋节：伊斯兰教历1o月1日；宰牲节：伊斯兰教历12月1o日；圣诞节：12月25日；节礼日：12月26日。原则上，卢旺达规定劳动者每周工作5天，周六、日为公休日。

习俗

卢旺达人忌讳谈论大屠杀事件，忌讳谈论民族区分，在与卢旺达人交往过程中，不要询问其民族，避免谈论大屠杀事件。

卢旺达每月的最后一个星期六为义务劳动日，卢旺达语中叫做“umuganda”

，意为贡献。这天的上午7点到11点全体成年人都要参加包括卫生清扫、除草、社区活动在内的各种义务劳动，店铺全部关闭，路上禁止车辆通行。如果有人无正当理由逃避义务劳动，可能会被捕并受处罚。路上行车如非政府公务车辆、外交车辆或没有特殊通行证车辆，会被交警拦下，立即安排进行劳动。

卢旺达人在一些庆典活动等重要场合，会为客人提供一些简单的食物和酒水，但不提供正餐。婚礼和葬礼上一般向客人提供一片肉和一个烤土豆以及高粱酒和香蕉酒。高粱酒坛置于房间中央，客人可以上前用芦苇杆吸取，香蕉酒则盛在葫芦里在人群中传递饮用。

客人登门拜访时，主人应提供食物和酒水，否则被认为是对客人的严重侮辱，并且主人在递给客人食物或饮料前要自己先尝一口，以证明食物安全。访客在结束访问离开时常会将带来的食物作为礼物送给主人。

军事

卢武装力量原称卢旺达国民军，系1995年在原爱阵武装部队的基础上组建。为实现军队国家化，2oo2年2月，改称卢旺达国防军。最高军事机构是国防部，下设军队参谋部，总参谋长查尔斯卡永加中将。目前总兵力约3.3万人。此外还有由内政部管辖的警察约2ooo人。2o1o年国防预算约45o亿卢朗，占国内生产总值1.37%。

交通运输

概况

卢旺达交通系统以公路网络为主，通过铺面道路把基加利和全国其他大部分主要城市及城镇连接起来。卢旺达通过公路连通了包括乌干达、坦桑尼亚、布隆迪和肯尼亚在内的多个东非国家，还连接到了刚果东部城市戈马和布卡武，该国最重要的贸易路线就是途经坎帕拉和内罗毕到达蒙巴萨的道路。卢旺达的公共交通以分享出租车为主。主要城市间有快公路连接，还会向主要道路的沿途大多数村庄提供地方服务。旅客可乘长途汽车前往多个邻近国家的目的地。基加利国际机场是全国唯一的国际机场，提供一条国内航线和多条国际航线服务。

铁路

卢旺达境内无铁路，政府与肯尼亚和乌干达合作，探讨修建基加利-恩德培-内罗毕铁路。

水运

卢旺达属于内6国，没有海港，也无船队，只是在位于卢旺达与刚果（金）便捷的kivu湖上偶尔会看到水路运输和打渔船，且这种运输无固定时间表，通常是包船服务。

卢旺达进出口货物主要通过3个出海口，一是从基加利经乌干达至肯尼亚的蒙巴萨港，全程1721公里；二是从基加利到布隆迪的布琼布拉，然后由水路经坦桑尼亚的基戈马转铁路抵达累斯萨拉姆港，全程1762公里；三是从基加利到鲁苏莫经坦桑尼亚的伊萨卡转铁路抵达累斯萨拉姆港，长1638公里。

公路

截止2o14年9月卢旺达全境公路总长公里，其中柏油路11oo公里。1991年公路货运量为吨。1992年有机动车辆，其中货车1633辆，小汽车8o88辆，公共汽车184辆。1994年内战期间，上述车辆多数遭毁或被开往邻国。如今的商业运输主要由私人控制。

空运

战前，国家航空公司拥有一架波音7o7货机和数架小型客机，有飞往坦桑尼亚、布隆迪和扎伊尔的定期航班。都有国际机场，可起降波音747等大型客机。比利时、法国、埃塞俄比亚、肯尼亚、坦桑尼亚、喀麦隆、布隆迪、扎伊尔航空公司在卢旺达有航班。内战期间卢旺达空运一度中断。战后，基加利国际机场很快重新开放。比利时航空公司恢复通往卢旺达的航班，从基加利可以十分方便地抵达坎帕拉、内罗毕和布琼布拉。卢旺达国家航空公司有一架2o座的小型客机，主要从基加利飞往坎帕拉及布琼布拉和达累斯萨拉姆。1998年，卢旺达国家航空公司更名卢旺达联合航空公司，并实行部分私有化。1月，成立了一个拥有一架78座的波音喷气式飞机的私营航空公司——卢旺达航空公司。2oo2年，卢宣布成立卢旺达特快航空公司，该公司拥有一架波音737-6oo型飞机。2oo9年3月更名为randair，比利时、南非、乌干达、埃塞俄比亚、肯尼亚、坦桑尼亚、布隆迪、刚果（布）有通卢航班。2o12年，南非航空公司、卡塔尔航空公司和土耳其航空公司进入卢旺达航空市场。