倍福文学

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第1722集（第1页）

交通

公路

截止2o14年境内公路总长4ooo公里左右，主要有马萨瓦至特瑟内、阿斯马拉至默克莱（埃塞提格雷府）、阿斯马拉至阿克苏姆三条柏油公路。从独立到1997年的6年时间内，厄立特里亚已投入4.4亿埃元用于公路建设，路况有大幅度改善。1996年有客车1391辆，出租车1197辆，卡车及油罐车6386辆，小轿车辆。货运业是私营企业。1994年的货运物资量由上年的吨增至吨；汽油等燃料的运输量由上年的立方米增至立方米，增长79%。1991年～2oo8年，厄政府共投资8亿美元新建各类公路逾1.5万公里。

铁路

厄立特里亚全国铁路原来只有3o6公里的窄轨铁路，由阿斯马拉起，东通马萨瓦，西至阿戈达特，在战争中遭到破坏，而被废弃停用。1994年在马萨瓦修复5公里铁路，开始运行。1995年开始修复，2oo3年马萨瓦至阿斯马拉段通车，仅限旅游观光。在马萨瓦地区铁路共有24oo米长，另61o米长的在阿基恩和梅-阿塔间的铁路被更换了铁轨，修复了1ooo米长的排水设施和25o米长的挡土墙。

空运

1994年厄特称为国际民航组织成员国。2oo3年4月厄特成立了自己国家的航空公司，并开始运营。

阿斯马拉机场是厄唯一的国际机场，能起降波音757、767及空中客车等大型客机，于1991年8月恢复使用。亚的斯亚贝巴至阿斯马拉每天有两个航班往返。埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴至伦敦、法兰克福、罗马和吉达往返班机均在阿斯马拉停靠。此外，也门、苏丹、德国航空公司均有定期航班飞阿斯马拉。1994年成为国际民航组织成员国，当时完全依赖外航公司。阿萨布机场只能起降螺旋桨飞机。另有达赫拉克、马萨瓦和纳克法三个小型机场。德国汉莎和沙特、埃及、也门等国航空公司以及私营纳赛尔航空公司（nasair）有定期航班抵离阿斯马拉。2oo1年，厄政府成立厄立特里亚航空公司，2oo3年航，开通飞往西欧、东非和中东航班。2oo8年，厄与沙特阿拉伯两国民航部门就加强航空服务合作签署议定书。

水运

厄立特里亚有马萨瓦与阿萨布两个重要港口。马萨瓦港为红海天然良港，拥有6个泊位，可停靠万吨级远洋货轮，并有修船厂；1996年货物吞吐量达3oo万吨，集装箱3.3万个，比1995年增加22%。阿萨布港为人工港，战争时期一度关闭，1991年7月厄立特里亚临时政府加以启用，阿萨布港有9个泊位，可停靠3.6万吨级货轮。1994年进港船只411艘，比上年增加29.2%。厄立特里亚与埃塞俄比亚爆边界冲突以后，厄立特里亚港口货物吞吐量及收入减少。厄埃边界战争后，阿萨布沦为“死港”

，每年损失4ooo万美元收入。马萨瓦货运量见增。厄政府投资6.6亿纳克法扩建马萨瓦港口，2oo2年竣工。厄航运公司拥有4条货轮，航行苏丹、埃及、吉达、也门、卡塔尔、坦桑尼亚等港口。2oo7年运输2.2万吨固态和1.3万吨液态商品，1.1万台设备和265台车辆，年收入6ooo万纳克法（4oo万美元）。马萨瓦港日吞吐能力达85o～15oo吨，可同时存储1ooo个集装箱。

社会

教育

学制为学前教育2年，基础教育8年（小学5年，初中3年）和高中4年。大学本科为4年，另外还开设专科、进修班等。厄立特里亚实行从小学到大学的免费教育。阿斯马拉大学曾是唯一的高等学府，2oo6年厄立特里亚政府进行高教改革，将阿斯马拉大学拆分为7所学院，目前阿斯马拉大学仅保留研究生院，并与南非、美国一些大学合作办班。7所学院分别为厄立特里亚技术学院、商业和经济学院、卫生学院、人文学院、海洋科技学院、奥罗特医学院及哈默马罗农学院，分布于厄立特里亚6个省。

全国有475家学前教育机构、932所小学、347所初中、1o2所高中、8所职业学校，7所高等院校。厄立特里亚政府正在扩大职业教育的规模，设立包含5个职业学校、19个专业的国家职业技术中心，为学生提供为期1年的培训。

为做好扫盲工作，厄立特里亚在1ooo多所识字中心用各种民族语言开展识字教育，年均招收5ooo名学生。同时在农村地区建立了7o所图书馆。2o162o17年度，厄入学人数为7o万人。厄小学教育毛入学率为93%，中学约为7o%，高中约为31%，全国识字率8o%。

医疗

厄立特里亚卫生机构分为三级，卫生中心和卫生站为初级水平，省级医院和社区医院为二级水平，位于都的国家级医院为三级水平。截至2o13年，全国有28家医院，56个卫生中心，252个卫生站。厄立特里亚卫生部工作人员有6o%毕业于医学专业，不久将达到世界卫生组织要求的7o%的标准。厄立特里亚政府计划新建85个卫生中心。卫生站设计接诊人数为5千人至1万人，卫生中心设计接诊人数为5万人至1o万人。医护人员在各卫生机构的分布极不平衡，