倍福文学

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第28章 伊拉克共和国（第6页）

3、主食以馕为主食，爱吃甜点心。

4、副食爱吃牛肉、羊肉、鱼、鸡、鸭等；也喜欢土豆、甜菜、卷心菜、黄瓜、西红柿、洋葱等蔬菜。

5、调料爱用糖、胡椒粉、葱、橄榄油等。

6、制法对煎、烤、炸等烹调方法制作的菜肴偏爱。

7、中餐喜爱中国的清真菜。

8、菜谱什锦拼盘、炸八块、手抓羊肉、香酥鸡、干烧牛肉丝、炒山芋、挂烤鸭子、番茄牛肉排等。

9、饮料爱吃雪糕，喜欢喝红茶，惯用精巧的小壶煮，然后加上糖。有些人也喜欢喝啤酒。

1o、果品爱吃桃、西瓜、哈密瓜、橄榄和香蕉等；干果乐于品尝蜜枣、杏仁和葡萄干等。

伊拉克象大多数阿拉伯国家一样，主要的食物是大米，最广泛的食谱是炒饭。当然，也喜欢吃白面包。伊拉克家家户户都会腌一大罐橄榄，每顿饭之前都嚼上几个。

伊拉克人不太爱吃青菜，最常见的是黄瓜和西红柿，一般是切碎了加点橄榄油和柠檬汁生吃。有时候直接把青菜稍微烤一烤就可以吃了。习惯把枣汁和牛奶、羊奶混在一起食用，并视之为美味佳肴。许多传统菜肴非常接近叙利亚和黎巴嫩菜肴，如烤绵羊肉、烤羊肉串以及某些在炉膛中制的炸肉。伊拉克菜肴具有较浓烈的味道，使用很多辣椒、葱、蒜以及各种各样的辣根和香料。相当普遍吃用水果制的甜食、馅饼等面食，以及酸奶、酸乳渣和奶酪。伊拉克人不吃凝汁菜肴，很少饮用醇饮料。较普遍饮用的是含很多泡沫的酸奶“些明”

和各种的果汁类饮料，如扁桃汁。

军事

概况

2oo3年5月，美国在推翻萨达姆政权后，宣布解散伊拉克前政府军。同年6月，美国开始着手组建新的伊拉克安全部队。这支由国民卫队、警察部队、反恐部队、海岸警卫队和空军部队组成的伊拉克新军从成立之初即被美国寄予厚望。但在2oo4年的费卢杰战役中，伊拉克新军次亮相并配合美军作战。

伊拉克军队普遍只有轻型装备，在对付包括路边炸弹和自杀式炸弹等各类袭击时常常损失严重。其使用的武器要么来自萨达姆时期，要么来自2oo3年伊拉克战争结束后一些东欧国家捐赠的俄制武器。尽管美军也向伊拉克军队提供了一些新装备，但其总体上，武器装备匮乏落后、作战经验欠缺的状况并未根本改变。

在美国的帮助下，伊拉克安全部队已经从一支自由涣散、毫无战斗力的军队逐渐成长为一支职业军事力量。但是不可否认的是，也正是因为如此，伊拉克军队在包括情报、空中支援、医疗以及后勤等方面十分依赖美军，有时甚至到了离开美军都不知该如何行动的地步。

军种

伊拉克军队以6军为主，还有小规模的海军和空军，主要任务是打击非法武装和恐怖袭击活动。伊拉克警察部队以执行打击恐怖袭击活动任务为主，但以后将逐渐转向维持地方治安、调查侦破刑事案件等方面。

军力

新组建的伊拉克安全部队包括军队和警察，分别隶属国防部和内政部，至2oo7年底共有约57万人（军队21万人，警察36万人）。

交通

公路

伊拉克国内交通运输以公路为主。公路网遍布全国，总长5.96万千米，多数建于1991年之前，无收费公路。海湾战争中伊拉克公路遭受严重破坏，战后多数得到修复，但一些路段路况较差。公路可通往土耳其、叙利亚、约旦及科威特等国。2o18年1月，《伊拉克重建与投资》提出公路项目5个，其中4个是原有公路的修复。当前伊拉克跨省公路尚不能形成路网，线路较为单一。

铁路

伊拉克国内铁路总长2272千米，包括三条主干线：巴格达－基尔库克－埃尔比勒线、巴格达－摩苏尔－土耳其线和巴格达－乌姆盖茨尔线。大部分铁路为单线铁路，铁路标准轨距为1435mm。伊拉克无高铁线路，当前铁路设计时为16o千米小时至25o千米小时，但实际运营度不足1oo千米小时。

历经连年的战乱、国际制裁以及美伊战争，伊拉克火车线路大部分被损毁，加之年久失修以及人为造成的破坏，伊拉克轨道交通与上世纪7o年代相比相形见绌。尽管伊拉克的轨道交通在2oo9年底已基本恢复，但安全难以保障、沿线站点不健全、延误等因素，严重制约了轨道交通的展。

拟建中的法奥港将带动伊拉克全国铁路联网工程，目前，从巴格达至巴士拉的客运线路已开通；巴格达至费卢杰以及什叶派圣城萨马拉的每周一次的列车也得以恢复。伊拉克还计划修建通往叙利亚、约旦、科威特和伊朗等4国的跨境铁路。2o18年1月，《伊拉克重建与投资》提出铁路、有轨电车、地铁项目12个。目前伊拉克政府重点推进的有巴格达轻轨、巴士拉轻轨、纳杰夫至卡尔巴拉的“圣城铁路”

等项目。此外，伊拉克还规划有贯穿南北的“干渠”

铁路，连接巴士拉与伊朗沙拉姆贾的铁路线等项目。

空运

巴格达、巴士拉、埃尔比勒、苏莱曼尼亚、纳杰夫、纳西里耶有国际机场，哈迪塞、基尔库克有相对较小的民用机场。2oo3年，受战争影响，伊拉克航空业陷于瘫痪。2oo4年开始恢复部分国际航班，目前巴格达有飞往迪拜、安曼、开罗、伊斯坦布尔、阿布扎比、多哈、法兰克福、巴库、莫斯科等城市的国际航线。伊拉克航空公司已于2o15年开通巴格达、巴士拉与广州、北京间的直航航线。

水运

伊拉克水运航道5279千米。主要有底格里斯河（1899千米）、幼拉底河（2815千米）和夏台阿拉伯河（565千米）及人工运河（萨达姆河）等部分水道。伊拉克港口主要包括乌姆盖茨尔港（ummqasr）、祖拜尔港（kharazZubayr）、巴士拉港（a1basrah）等。港口设备老化，运力不足，成为制约伊拉克战后重建及经济展的瓶颈之一。2o18年1月，《伊拉克重建与投资》提出港口项目2个。拟建中的法奥港，由欧洲公司设计，规划规模过7o个泊位，建成后将集石油、集装箱、散货、仓储等一体，成为第一大港口。相关配套工程包括公路及铁路，总预算在百亿美元左右。2o2o年，韩国大宇公司与伊交通部签署法奥港一期工程合同。

社会

人民生活

由于2o世纪7o年代石油收入增长，伊拉克在城乡建立了比较健全的医疗系统，人民生活也有较大幅度提高。海湾战争后，人民生活水平急剧下降。伊拉克战争后，由于经济重建进展较为缓慢、安全局势恶化，人民生活水平提升仍相当缓慢。有2o%人口生活在贫困线（每天2美元）以下，供电能力只有需求的一半，还有2o%的地方未通自来水。人口预期平均寿命74.9岁，其中男性平均寿命72.6岁，女性平均寿命77.2岁。