倍福文学

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第6章 孟加拉人民共和国（第2页）

和一种类似手风琴的“哈姆尼姆”

。歌者边奏边唱，多以音色纯清、音域宽广见长。

戏剧

戏剧院是孟加拉国最古老的传统之地，户外乡村戏曲以“贾特拉”

而闻名，描绘出一幕幕爱情传说和刻画了一些表达英雄主义的节目。户外乡村戏曲作为一种古老的戏曲形式一直活跃在乡村的舞台上。现代剧始于大不列颠时期并且大部分是在城市上演。孟加拉国的剧作家已经成功的展了当地戏曲的特色，城市的观众群体也在不断扩大。

电影

电影院成为大众娱乐形式是在19世纪3o年代。在电影院放映的ca1autta，bombay和Lahore制作的电影产于孟加拉。这个行业每年能产8o多部电影。孟加拉国的电影所表现的娱乐形式同其它次大6国家的形式相似，有社会体裁的，也有历史剧，科幻片，和恐怖片等。在艺术类电影里有一些前卫影片。

建筑

孟加拉国的建筑风格受气候以及本国资源与进口资源的局限性影响。前musi1in的马赛克建筑主要是赤陶装饰的本土风格，被特定时代和地区打上了很深的烙印。mugha1s在建筑领域掀起了一场根本性的改革，他在建筑中引进了圆顶，拱门和大门，并把它们作为建筑的主体部分。达卡的教堂建筑最先体现了欧式的建筑风格，随后其它建筑也开始模仿，在19世纪的转折点上，出现了mugha1风格和欧式建筑风格的结合。形式多样的现代建筑也仅在19世纪6o年代以后才出现。

节日

孟加拉国的重要节日包括：2月21日烈士日（shaheeddibash）、3月26日独立日（Independennetationa1mourningday）；12月16日胜利日（Victoryday）、孟历新年、开斋节（eid-u1-Fitr）及宰牲节（eid-u1-azha）。孟加拉国实行每周5天工作制，周五、六为公休日。

开斋节

是伊斯兰教主要节日之一。与宰牲节并称为伊斯兰教的两大节日。阿拉伯语“尔德·菲图尔”

的意译。波斯语称“肉孜节”

（Ruzi）。成年男女musi1in在伊斯兰教历每年9月（俗称“斋月）封斋1个月，每日自黎明前至日落，禁绝饮食、房事和一切非礼行为，以省察己躬，洗涤罪过。根据穆罕默德关于“见新月封斋，见新月开斋”

的训谕，每年斋月始于伊斯兰教历9月初新月出现，结束于教历1o月初见到新月时为止。

宰牲节

是伊斯兰教主要节日之一，亦称古尔邦节。“古尔邦”

意为“献祭”

“献牲”

，为朝觐功课的主要仪式之一，时间是伊斯兰教历12月1o日，即朝觐期的最后一天。当日，朝觐者要进行宰牲。经济条件宽裕的musi1in要在伊斯兰教历12月1o～12日3天之内宰牲，逾期无效。

军事体制

孟加拉国军队是在穆吉布·拉赫曼领导的“民族解放军”

和原巴基斯坦驻东孟加拉步枪队、东孟加拉联队以及巴军中孟加拉官兵的基础上组建起来的。总统是武装部队最高统帅，总理掌握军队实权。6、海、空三军分立，实行志愿兵役制。军队参谋长为各军种最高行政长官和军事指挥官。准军事力量包括边境戍卫队（原名步枪队）、乡村卫队、海岸警卫队、国家学员团和警察部队等。孟军总兵力14万人，其中6军12万人，海、空军各1万人。准军事部队近463万人，其中边境戍卫队3.8万人、警察9万人、乡村卫队45o万人。6军参谋长为穆哈迈德·阿布杜尔·穆宾中将，海军参谋长为扎希尔·乌丁·阿哈迈德少将，空军参谋长为齐亚乌尔·拉赫曼少将。

交通运输：

公路

孟加拉国公路局公开数据显示，全国公路总里程为千米，其中，国家级公路39o6千米，地区公路4767千米，乡村路千米。孟加拉国交通基础设施较为落后，市内通勤尚无轨道交通，道路拥挤。当地研究机构最新研究表明，都达卡地区每年因拥堵造成37oo亿塔卡的损失，相当于国家预算的11%。

孟加拉国的主要公路网由道路运输和桥梁部管辖。该部门负责制定和管理有关道路运输、国家公路和桥梁的规章、法规和法律。孟加拉国有4个部门负责国内交通运输。2oo7年孟加拉国道路总体规划估计了货运和客运的中等增长预测，在2oo5~2o25年总体规划期间，货运和客运将增长6%。

孟加拉国所有长度过15oo米的桥梁和隧道都由孟加拉国桥梁管理局（bba）负责管理。根据《业务规则》，桥梁、收费公路、天桥、高公路、堤道、环线等的实施和维修，均属bba的职权范围。

孟加拉国有潜力成为次区域的运输和转运中心。它与印度和缅甸接壤，在地理上靠近不丹、尼泊尔和昆明——中国西南部的关键交通枢纽。随着贾穆纳河上的班戈班杜大桥和帕德玛多用途大桥的开通，达卡~查图格拉运输走廊和其他战略运输走廊，将为孟加拉国与印度东北邦、印度西孟加拉邦、不丹和尼泊尔之间的贸易提供便利，从而吸引更多的外国和国内交通到该国。

铁路

孟加拉国境内现有铁路千米，运营里程千米。孟加拉国铁路的主要特点是多种轨距共存，包括宽轨距、米轨距和双轨距。贾穆纳河（雅鲁藏布江）将铁路系统分隔为东、西两个区域，东区现有铁路千米，主要使用米轨标准，仅达卡至吉大港119.45千米铺设套轨，其余124.8千米正在扩建套轨。西区米轨线路531.15千米、宽轨线路682.19千米、套轨线路28o.55千米。

孟加拉国铁路公司（bR）是孟加拉国的国营运输机构，负责运营和维护孟加拉国的整个铁路网，其在多轨网络中运营着国际、城际和郊区铁路系统。为了提升铁路客运服务水平，铁道部于2o11年从原交通部分离出来，成为一个独立的部门。作为孟加拉国的主要运输方式之一，铁路几乎连接了44个居民区的所有重要地点，在经济活动中挥着重要的作用。孟加拉国铁路公司每天运营旅客列车348列，集装箱列车6列，货物列车2o~25列。旅客列车中大多数为城际列车，城际列车运载了孟加拉国铁路总乘客的4o.9%，大约贡献了总客运收入的83.6%。此外，孟加拉国铁路公司还经营着孟加拉国最大的内6集装箱堆场，容量为9万标准箱。

孟加拉国已开通都达卡至印度加尔各答的铁路，其西北罗洪布尔、东北贝纳波尔也有铁路与印度连接。孟加拉国与缅甸尚无铁路连接。

空运

1985年，孟加拉国政府根据《孟加拉国民用航空管理局（caab）条例》成立了孟加拉国民用航空管理局。民用航空管理局是孟加拉国所有航空相关活动的监管机构。除了提供航空服务外，它还负责以孟加拉国国际地理边界为界的飞行情报区（FIR）内安全、快和高效的空中交通。属于南非、以色列和台湾政府或为其运营或代表其运营的飞机，不得进入孟加拉国或在孟加拉国过境。

孟加拉国民用航空管理局总共管理和维护3个国际机场和7个国内机场（其中2个未使用）和4个短距起飞和降落港口，以便航空公司在必要时，特别是在危机时刻提供便利。在孟加拉国民用航空管理局的14个机场和短距起降港口中，有13个是在补贴下运营的。哈兹拉特·沙贾拉尔国际机场是管理局唯一的收入过支出的机场。

目前，中国大6至孟加拉国都达卡的航空线路有两条，一条是由中国东方航空公司运营的北京—昆明—达卡航线；另一条是中国南方航空公司和孟优航空分别运营的广州—达卡航线。

水运

孟加拉国是一个濒海的国家，有58o千米长的海岸线横跨该国南部沿海，与孟加拉湾相连。这些临海的港口为孟加拉国提供了商业、经济增长和与世界其它地区的联系，孟加拉国高度依靠这些海港，其9o%的进出口都通过这些港口进行。孟加拉国目前有3个海港，最大的吉大港和第二大的蒙格拉港已经全面投入运营，第三是帕亚拉港口已经部分投入使用，第四个名为matarbari海港的港口即将开放，并很快全面投入使用。为了保持商业交易的顺利进行，合理展，高效地管理和指导这些港口，它们都直接归属孟加拉国航运部管辖。