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第五卷 第三十二章 粮仓国脉（第2页）

之所以乘坐车轮舸，一为赶时间，二是为了勘察水路，粮食必须存在车轮舸可以抵达的地方，不然，来回转运太麻烦了。

福州府到建宁府也就六百余里，当天下午他们一行人便赶到了建宁府城附近的小港口，张斌带着一行人在福建行都司衙门休息了一晚，第二天便拉着福建行都司都指挥使赵云程一起，沿着建溪水路并进，一半人坐船，一半人打马在岸上奔行，寻找合适的地点。

这边山谷的确很多，但是一般都有类似于溪水的小河在山谷中流淌，两边的树木也没有因大旱而枯萎，这就证明里面还有湿气，还是不适合存储粮食。

一行人一直往北探查了一百余里，终于找到一处没有小河的山谷。

这处山谷相当的幽深，直接往西北方向延伸了足有几十里，而且，这里面还比较干燥，整个山谷里面并没有多少树木，而且都因为干旱而枯黄了。

毕懋康陪着张斌在山谷中驱马艰难前行了一阵，用望远镜仔细观察了一下四周的情形，随即便对张斌道：“大人，这里勉强还算可以，将中间稍微填平一下，这大路就算出来了，粮仓修在两边就行了，不过，这里只能修筑地上粮仓，而且，为了防止下雨后地面湿气渗进粮仓，必须将粮仓下面架空。”

这些都好办，张斌立马点头道：“好，我们立马回行都司衙门，你辛苦一下，这两天画个粮仓的草图出来，我调集人手来修筑粮仓。”

毕懋康点了点头，仔细观察了一下山谷两边的地形，随即便调转马头和张斌一起出了山谷，赶回福建行都司。

由于时间紧迫，张斌决定直接调集东番九卫的战兵前来修筑粮仓，当天下午他便出调令，三万战兵，直接调过来两万。

随后，他也画起草图来，不过，他画的并不是粮仓，而是城墙和堡垒。

这处山谷毕竟是屯粮重地，防守肯定要严密，而且，他还不想让闲杂人等现里面的秘密，所以，山谷口必须用城墙堵住，四周的山顶也必须修筑小型堡垒警戒。

两天时间，毕懋康便将粮仓的草图画出来了，他画的是一排排砖石结果的房舍，下面依据地形架空三尺左右，底面是一层石板，上面用砖石修建大约一丈高的房舍，屋顶是四阿式仓顶，呈对角分布的四条屋脊，全部用石板搭建。

这些房舍里面则是一排一排的圆形粮仓，直接用干草席围出来，而且是围两层，中间塞糠，待里面装满粮食之后，顶上还要扑上干草席，加一层糠，然后再盖个斗笠型的圆顶。

这样的确隔温、隔湿，同时也能防火，但是工程量却十分巨大。

张斌不得不做出分工，石板、砖头、草席令各处屯卫加工，港口、道路、城墙和堡垒另外调来一万水军将士修建，战兵则专门负责修建房舍和粮仓。

第三天，水军将士和战兵6续到达，张斌直接和毕懋康一起住进了山谷的军帐中现场指挥修建，因为此处地处建宁，张斌直接取名为建宁仓。

建宁仓的修建，工程量的确十分巨大，历史上最大的粮仓含嘉仓也只能存储粮食五百余万石，而且含嘉仓位于唐都长安，本就干燥阴冷，可以在地上挖坑窖藏。

而张斌要修建的最少是上千万石的粮仓，而且必须修筑房舍，防火、防潮。

好在这会儿正值秋收，而且福建大部分地方天气都比较糙热，编制干草席的材料比较充足，不然，光是粮仓的干草席都够他头疼的了。

在张斌的亲自督促下，各项工程进展相当惊人。

先修建的并不是粮仓，而是港口、道路，不把港口和道路修筑好，材料都进不来，所以，必须先集中精力把港口和道路修筑好。

这河道上修筑港口倒是比海上要简单点，因为河道基本都是冲刷出来的，河岸一般都比较抖，基本上只要将码头伸出去几丈远就差不多了，不像海岸，坡度一般都比较平缓，有的甚至要伸出去上百丈水深才适合泊船。

为了装卸粮食方便，张斌设计的是类似于梳子的锯齿形码头，也就是并排伸出去十余个几丈长的单独码头，然后将中间垫平，只留下一个车轮舸进来的位置，这样的话两边都可以装卸，而且可以同时停泊十余艘车轮舸，装卸度快的很。

至于道路，从港口码头到城墙这一段自然是山谷有多宽，就修多宽，平整的就如同广场一样，以方便马车停放。

时间相当紧迫，张斌不敢懈怠，从修筑码头开始他便开始督工了，当然，他不必拿个鞭子到处抽，只要他往码头旁的河岸上那么一站，水师将士和那些战兵就跟打了兴奋剂一样，干劲十足。

木桩被一个个打进河里，搭建码头的厚木板一船一船的往上铺，码头简直以肉眼可见的度在成形，不到五天时间，一个能同时停泊十余艘车轮舸的码头就修筑好了。

码头向山谷延伸的道路也同时完工，甚至连第一批一百辆马车都送过来了。

紧接着就是修筑城墙和房舍了。