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第六百二十五章 填壕战术与玄武战车（第2页）

本着实验一下的想法，李孟羲令众士卒把所有板车推护城沟里，看到底能不能把沟填平。

士卒依令，将板车一辆接一辆的把车推进沟去。

最终，落入沟里板车多达十几辆之后，板车成功高出了壕沟。

巨鹿城的护城壕很深很宽，然而须臾之间，就用板车把沟填平了，很是迅疾。

李孟羲站在沟边，他看着沟里堆的支愣着的乱七八糟的板车，他若有所思，似乎可以用厢车来填沟的。

厢车，既，有车厢的板车，厢车等于一个箱子一样，当厢车推到沟里，第二辆车再推下来，就直接摞起来了，厢车的车高比普通板车高两倍，这就意味着，厢车的体积比一般板车大两倍，如果壕深三丈，用普通板车，得十辆板车摞一起才能把壕沟填平，用厢车的话，厢车只需三辆就够了。

而且，厢车的车体是箱子一样方棱四正的，堆砌时会更加规整整齐，更加平坦。

再者，厢车上边有木板，沟填平之后，都不用再架梯子了，士卒直接踩着车顶就能如履平地。

李孟羲同时又想到，攻城战时，攻城器械几乎都是木头做的，很怕火，同理，用车辆填护城壕沟，容易被城头敌军一把火烧了。

这个问题想来不难解决，既然怕火，那就两法并用，先用车辆把壕沟填平，然后，沟填平之后，再着人背土，把车盖起来。

只要盖薄薄一层土，就决计不怕火了。

李孟羲把想到了新的破壕战术告诉关羽，关羽满是赞叹，连连点头。

一辆厢车等于五十筐土，用板车填沟的效率便五十倍于填土之法，效率提高了五十倍，则只此厢车填壕一法，少说能让攻城战时少死两千人。

探究至此，车载云梯法】，厢车填壕法】，此两法一出，野战时再遇到敌军挖的壕沟便不足为惧了。

都不用花时间去赶制器械，直接把军中车辆调过来，须臾就能将壕沟填平。

直到此时，关羽和李孟羲两人方才醒觉，当日围困皇甫嵩三万大军的土垒深壕看似凶险难跨，实则凶险则凶险矣，实则没那么可怕。

当日，皇甫嵩若知以厢车填壕之法，则待皇甫嵩以车铺路之后，纵是皇甫嵩三万大军依然要全军覆没，可涿州军因壕沟被破，要多死上数千人。

野外工程作业，毕竟乃是仓促而为，就如涿州军合围皇甫嵩之时，一夜之间，挖的壕沟不过一人高，半丈宽而已，纵是挖壕持续三日五日，壕沟宽不过三五丈而已，远比不上真正的护城壕沟艰险。

故，野战之中，车载云梯有渡三丈壕沟的能力就够了，绝大多数时候，敌军匆匆挖的壕沟极难过三丈宽。

三丈宽一人深的壕沟，人力工具充足的情况下，至少得挖三天整。可我军既然看见敌军在挖沟，怎会干等着等他把沟挖好，必然是直接冲杀出来了。

野战攻壕能力，要求实则不高，只要有少量的一些厢车，少量的一些梯子，便不至于被敌军困死。

可极端想来，万一极端情况下，因各种原因走脱不了，被敌军围着挖沟围困数日，十数日，乃至半月月余之时，彼时，壕沟可不会只三五丈深了，乃是比真正的护城沟也深的多的天堑。

至此时，又该如何突围？

要知，野战攻壕还不同攻城之时，攻城之时有足够的木材和时间去打造器械，野战之时，被围在荒郊野外，四下一棵树都没有，军中所有能够大造器械的物资，只有车辆和长枪两种。

至于随军携带大量木头？太蠢，太浪费运力，与其拉大量木头，还不如拉军粮呢。

那么，当面对着敌军挖了一个月的壕沟，军中又只有车辆和长枪来做攻垒器械，那么在此绝境之下，该如何制胜？

若说此种绝境生的可能微乎其微，那不对。

明末之时，明军的车阵就是这样被皇太极给围了一个多月，皇太极硬生生围着明军车阵建出了一圈墙出来，生生困死了明军。

兵争险危，就怕万一，故，若为将来计，必需弄明白破解之法。

李孟羲想来想去，面对着敌军挖了一个月的壕沟，军中又只有板车可以噼开做攻城器械，那就只有把部分板车噼了做攻城梯，剩下的板车全部推沟里填沟。

因敌军挖沟已经挖了一个月了，沟肯定是又深又宽，填平肯定不容易，所以便只能有一个突围方向，板车只能把一个方向的沟填平。

再者，依然需要防火，为防敌军一把火烧来把板车全烧了，则还需要盖土，故，要突围之前，除了要调集车队，还得收集箩筐，得挖许多泥土早早备着，待突围之时，直接就能背着土去填壕了，就不用再慢腾腾的再挖土了。