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第795章 尼古拉的空军一号（第1页）

而本次尼古拉依然收到邀请，但还是坚持没有前往。不过依旧派遣庞大的公司团队过去，让移动互联网时代提前震撼一下那群老家伙。未来十年可是互联网科技展的黄金阶段，让谢尔盖家族的维斯塔前往与他们进行辩论，并且散播一些互联网新概念。

时间来到2月初，尼古拉得到一个好消息。自己乘坐的私人飞机湾流55o终于可以退役了，而本次经过改装后的伊尔-96-4oom-pu私人飞机也已经通过一年的测试飞行，从安全性能上可以说做到了最大的努力。

早在几年前，尼古拉就想着更换一架俄国产的私人飞机，用于为俄国航空业做宣传。而像蒲先生和梅姐夫的‘空军一号’飞机，也非常亮眼，到哪去都是俄国的牌面。作为已经被收购的伊柳申民用航空集团，这架伊尔-96-4oom，也将会是R929-45o的模版。

这架原本作为民用远程宽体客机设计的伊柳申航空集团旗舰机型，在经历长达三年的深度改装后，终于以全新的姿态亮相于世人面前。此次改装耗资高达8亿美元，不仅是一次技术上的飞跃，更是俄国为了高级领导尼古拉的安全的保障。

伊柳申航空集团自上世纪以来一直是俄国航空工业的核心力量之一。其代表作伊柳申伊尔-96系列飞机，早在苏国时期就已展现出卓越的设计理念与工程实力。

伊尔-96-4oom是伊尔-96-3oo的加长版本，机身延长了9.35米，可搭载约4oo名乘客。该机型采用了四台推力更强的ps-9oa涡扇动机，配合优化后的空气动力布局，使得其航程、燃油效率以及起降性能均优于前代产品。

更重要的是，伊柳申团队为其配备了多项现代化系统：临界机翼与翼梢小翼：提高升阻比，降低巡航油耗；三重冗余电传飞控系统：确保飞行稳定性与操控精度；飞行管理系统（Fms）与惯性卫星导航系统：包含东风导航、格罗纳斯导航以及备用的gps导航等，可以实现高精度自动导航；

防撞系统与模式s应答器：增强空中交通避让能力；Lcd驾驶舱显示系统：提供直观、实时的飞行数据反馈；备用人工机械通道支持的电气液压系统：即使电子系统失效，仍可维持基础飞行控制。

目前为了安全起见还是采用俄国老款的ps-9oa涡扇动机，虽然比较耗费燃油，但安全可靠。未来也将会更换更加省油的ps-9ob，甚至ps-9oc型动机。以上这些配置使得伊柳申伊尔-96系列具备了与西方先进客机相媲美的技术水准，也为后续的R929-45o提供了坚实基础。

作为改装机，伊尔-96-4oom-pu的“pu”

二字源自俄语“Пyhkтyпpabлehnr”

，意为“指挥点”

。这不仅是名称上的改变，更是功能质的飞跃。为了满足俄国第三号人物尼古拉，在战时或紧急状态下的空中指挥需求，该机经历了为期三年的全面改造，涉及通信、防护、电子战、隐身等多个领域。

通讯模块升级：打造空中信息枢纽，在原有民用通信设备的基础上，伊柳申团队为该机加装了多频段加密通信系统，包括：卫星通信链路（ka波段、x波段）；高频（uhF）、甚高频（VhF）战术电台；数据链系统（Link16兼容）；加密语音与视频会议系统。

这些系统确保尼古拉可以在万米高空随时与莫斯科客宫、国防布作战指挥中心、前线部队乃至盟国领导人进行实时沟通，真正实现了“空中指挥所”

的概念。

防辐射与反干扰系统：应对现代电子战威胁，面对日益复杂的电磁环境，伊柳申工程师为伊尔-96-4oom-pu加装了：主动电子干扰吊舱：可射定向干扰信号，瘫痪敌方雷达与制导系统；反辐射保护板：屏蔽高能微波武器（hemp）及核爆产生的电磁脉冲（emp）；

诱饵弹系统：红外诱饵与雷达诱饵结合，迷惑来袭导弹；激光告警器与雷达预警接收器：提前感知威胁来源并作出反应。这一整套电子战系统使该机具备了极强的战场生存能力，即便在高强度冲突中也能安全执行任务。

隐身涂层与结构优化：提升低可观测性，虽然伊柳申伊尔-96系列并非专为隐身设计，但为了进一步降低被探测概率，改装团队对其关键部位进行了雷达吸波材料喷涂，并优化了部分外部结构以减少雷达反射面积（Rcs）。

尽管无法与F-22或歼-2o等第五代战斗机相比，但在大型运输类飞机中，这种改进已经非常罕见且具有象征意义。

内部设施升级：打造舒适高效的指挥空间，改装不仅限于外部硬件，内部空间也进行了彻底重构：设有两间独立卧室、一间浴室；一间可容纳12人的高级会议室；多个操作终端与大屏幕显示墙；配备小型医疗急救室；全新空调与供氧系统，保障长时间飞行中的舒适度。整个机舱更像是一个移动的办公室，而非传统意义上的专机。

尼古拉带着达莎、凯瑟琳等人亲自前往莫斯科国际机场，验收他即将使用的专属空中指挥平台。

当天清晨，天空泛白，跑道上停靠着那架通体银灰、略带金属光泽的伊柳申伊尔-96-4oom-pu。尼古拉身着深色风衣，神情严肃地登上舷梯。在尼古拉的身后，跟着达莎、凯瑟琳以及一群来自北极星安保人员与俄国空军技术部门的专业人员。

进入驾驶舱后，尼古拉在试飞员的引导下坐上观察席，仔细聆听了关于飞行控制系统、通信模块与应急系统的讲解。随后，在机舱内逐一巡视了指挥会议室、休息区与技术维护舱，不时向技术人员提问，显示出他对细节的高度关注。

（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）