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第1132章 没有机器就堆人（第1页）

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不管男人还是女人，只要身体健康，大唐这边都要！每个人都会安排相应的工作，不管是铲除杂草，平整土，还是做其他的，都能找到合适的活儿。

另外就是对现有的码头进行加高，堆砌探测航道等等。

虽然这个码头比不上大唐的码头，但几乎是罗唯一的对外码头，所以这个码头的航道其实也经过了好几百年的扩充。

古代的码头不管是海港还是河港，几乎都是遵循湾阔水深的原则，有水湾的方建设港口，就可以避免狂风暴雨带来的海浪影响。

水深自然是可以停靠大量的船只。

同样金城附近的这个港口码头也是如此，现在的码头水深估计就至少有七八米深度，

这个深度完全可以满足现在大唐的主力战舰，满载排水量28oo吨的战舰，大唐的主力战舰满载吃水深度也只有4.5米而已。

但因为船只高大，而这里的码头太低，装卸货物很麻烦，所以李道宗他们要重扩充建设码头。

古代的码头跟现代深入海洋深处的码头不同，尤其是海港，即便是是有然的海湾，但是因为水深等缘故，建设大型港口也很难，最多可以建设一些小型码头，停靠一些小型的渔船。

大型海港码头在古代建设是非常难的，所以在庆州的东北部四五十里的方就有一个然的海湾可以建设港口，也就是后世的韩国浦项市所在的位置。

那里在未来是韩国最重要的港口之一，但现在那里也就是一些渔民在使用有个小码头而已。

而类似于后世海港的码头，大唐已经开始建设，但那是有了钢筋水泥之后才能够建设起来的，木质码头不是不行，而是停靠渔船等可以，大型战舰可就太难了。

除了这些之外，而目前不管是大唐，还是其他靠海国家的海港，准确的说……还是河港。比如大唐不管是广州港，上海港，其实都是建设在江河入海口里面，而不是真正的靠海。

之所以如此建设，自然是因为河港建设更加容，靠近河岸的方开始打桩等方式固定岸边，等固定好了之后，就开始挖掘打桩外围的泥土。

因为靠近河岸，即便是挖的很深也没有多大的难度。

这样的港口很快就可以建设出来，这可比海岸线建设的难度要低多了，而且风浪更小，更加安全。

现在金城的这个港口，准确的说就是河港，它的准确位置是后世韩国的蔚州郡的太和江。

虽然太和江只是一条不到五十公里长的河流，放到大唐，估计最多也就是一条溪水之类的，但在日后的韩国就是江了。

因为罗的金城距离这里最近，所以这里的港口展的度也是最快，当然也是因为现在的船只对港口的要求、水深要求都不高。

如果要求更深的船只的话，估计隔壁不远的釜山就会展起来了，但现在釜山的那个码头还不如这里呢。

河港的建设和扩充相较于海港那可是简单的多了。

李道宗也不准备建设延伸入河流当中的码头，而是直接在岸堤边缘建设就可以了，延长扩充码头就行了。

但跟原本的码头建设，先打基桩，后将外面的泥土挖掉不同，这样的度太慢，李道宗决定直接从河岸向水中延伸一米左右的距离打下基桩。