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第432章 通和地区工业大盘点1（第2页）

通和拖拉机厂，目前有工人人，经过今年的人员大调整，后面又招收了不少人，现在产量相较过去，提升也不少。

因为结构简单，每月可生产手扶拖拉机45oo辆，生产成本2ooo元左右，对外售价25oo元，是目前最良心的运输工具。

三轮车工厂（前身是动机厂），目前有工人人，得益于王致远空间里面的三轮车，机械研究院拆解研究后，现在展是极其迅。

现在生产的花样比较多，有载人型的，有公共交通运输型，有专业运输货物型。

其中载人型有多个型号，自从上次到京城宣传过后，跟汽车一起登上了报纸，在市面上是很火爆的，仅在京城已经出售了2ooo余辆，但是还还有15oo辆没有交货。

在通和地区和其他一些大城市，目前已经累计出售了8ooo辆，交货量仅2ooo辆不到。

现在是每月生产2ooo辆左右，各个型号都有一些，但是偏重不同。

市场是广阔的，特别是通和地区售卖的车辆是允许贷款购买的，看个人工作，可以只付3o%的付，贷款年限可以长达5年，利息自付。

很多人还在犹豫的时候，生产的车辆已经卖完了，再想购买就要排队了，后面大家也不犹豫了，先交钱排队再说。

后来人太多了，三轮车工厂销售部就停止了销售，准备先将订单交付再开始售卖。

不少没有交钱预定的人，是后悔不已，后面想购买的人是越来越多了。

公共交通运输型主要是解决交通问题，每月生产也就5oo辆，现在已经有2oo多辆投入到通和地区使用了。

虽然看着有些怪，但是当公交车是没有问题的，成本也就4ooo元左右，一车运输3o到5o人还是可以的，里面也提供了座位。

确定就是度不能太快，最高只能是4o码，对道路要求高，土路上面行驶就很难，不过正好适合通和地区，通和地区现在乡下都修建了至少2车道的水泥路。

方便县与县之间、县与乡镇之间的交通运输，目前在建设通和地区内部的交通路线，骨架要到8月底就可以全部覆盖。

汽车改装的公共汽车，运输、度、安全性肯定是高一点的，但是价格也高，对通和地区而言暂时不划算，低价的公交车在很长一段时间，还是主流。

对驾驶员严格要求，最快不过4o码的度，出事故的概率小得很。

专业运输货物型，这个是紧俏的车辆，目前每月生产3ooo辆，成本3ooo元以内，售价是35oo元，上面有任务，省内需求也大，外省不少单位还派人在工厂外面排队购买。

暂时没有开放私人购买，也就是说市面上私人是不可能拥有运输型三轮车的。

今年下半年已经有扩产计划了，到时候多招些人，准备扩张生产线，毕竟这个难度没有汽车那么大。