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第81章 济州岛3（第1页）

铃铛号在成山镇滞留了一个星期才勉强恢复到了可以继续航行的状态，船修好了之后，赵先和船长就迫不及待的拔锚启航离开了成山镇，驶向了济州岛南部的瑟浦港。

瑟浦港作为济州岛唯二的主要港口之一，基础设施比起岛上其它的小渔港强出去不知道多少，港口内有着两条长达八十米的混凝土石块砌成的码头，码头沿岸可供停泊的船位也非常多，更加重要的还是这里有着充足的市场。

赵先和指挥着的铃铛号货船仅用了一天不到的时间就航行到了瑟浦港口靠岸，船只靠岸之后，垦殖区的税务官员们就跟闻到了血腥味的鲨鱼的一样，立刻登船开始检查铃铛号搭载的货物，并且核实铃铛号货船的身份，确认无误之后就开始征收入港税了。

是的，哪怕你就是不出售货物，不进行任何交易，仅仅只是停靠，港口也是需要收钱的，按照船只的排水量吨位，铃铛号不足五百吨的排水量被收了五十两银子的入港税，拿到税务票之后赵先和船长一个劲儿直呼这里太黑了，本土都没有这么名堂，区区一个垦殖区这么敢收钱的么？

对此税务官毫无表示，连解释一下都懒得费劲儿，只要收到了税那就行了，整个济州岛垦殖区在李敬天的统治下，想怎么收钱都是他说了算，你有本事直接去找李敬天抗议去吧，没本事那就只能老老实实的交钱。

济州岛垦殖区这三年来大兴土木，岛内的硬化道路铺装里程达到了六十多公里，岛内的夯土路里程也有了一百五十多公里，中型港口修建了两座，再加上垦殖区巡抚衙门以及济州市特别行政区的其他基建项目，累计三年之内，垦殖区巡抚衙门投入了高达三十五万两银子经费。

这么多钱花出去也就看看支撑起了济州岛的初阶展而已，李敬天的执政期还剩下一年多，他打算继续扩建港口码头的基础设施，把治所济州市的街道规划以及学校、军械所、船厂等等这些设施都修好，接下来花钱的地方多了去了，光靠本土每年三十来万两银子的拨款根本不够。

除了财政开支之外，济州岛垦殖区的军费开支更大，现在济州岛垦殖区需要养活六千人的6军以及一千多人的海军，每月军费开支就高达三万多两银子！

李敬天不想办法把济州垦殖区本地的税收搞起来，那整个垦殖区的军政体系根本没法维持下去了，再说修这么道路港口设施，总不能给你免费使用吧，收点钱怎么了？

交完入港税之后，铃铛号货船就开始常规交易流程，港口内的商人们迅找到了赵先和船长，询问他们这次带来了什么货物，赵先和拿出了货物清单给商人们，让他们自己去看，价格也全都标在上面了。

一位来自明国的商人一口气收购了铃铛号货船上面所有的硫磺精矿以及日本产的刀具等货物，现在明军两线开战既要对付建奴又要镇压农民起义军，国内对于火药原料以及兵器需求很大，济州岛本地出产的硫磺、硝石、木炭都属于垦殖区巡抚衙门的管制物资都被李敬天强制征用了，不会对外出售，明朝商人也只能从路过此地的商船上面采购。

铃铛号货船上面搭载的其它从日本进口的牲畜禽类活物还有农作物种子则是被当地巡抚衙门给包圆收购了，目前济州岛垦殖区对于牲畜家禽的需求量还是很大的。

零零散散几波商人将铃铛号货船上面差不多所有的货物都收购一空了，就连倭国人冶炼的劣质铁条都有人买，这玩意儿本来是赵先和看着便宜买来当做压舱石的。

卖的最好的还是进口自倭国的原铜、铅、硫磺等等原料，这些东西不止是垦殖区政府需要，明朝商人也是大量收购。

一通销售变现，赵先和船长又给自己的钱包增加了六千多两银子的收入，但很快税务官又找上门拿走了足足百分之十的税金，堪称横征暴敛。

船舱清空之后，赵先和又接到了一笔运输订单，一位北方的明国商人打算雇佣铃铛号货船运输一批产自朝鲜的皮草以及药材木料前往宁波港进行交易，运输费给的很足，赵先和毫不犹豫的答应了这笔买卖，反正他也不想空舱返回，如果自己在本地采购商品货物，耽误的时间更多，说不定就会推迟到入冬了，他可不想延误时间。

那位明国商人询问铃铛号是否买了定海保险公司的航运保险，获得肯定的回答之后，就交付了定金，聘请本地的朝鲜劳工搬运货物上船了，货主本人也会跟着铃铛号一块南下。

那位货主也是实在没有办法了，其它的定海商船都不接他的运输订单，别的船都已经没有多余的舱位了，只有铃铛号还是空船，别无其他选择了，否则压根没人敢相信这艘破破烂烂的货船。

重新装载货物的铃铛号，在港口修整了三四天之后，又继续踏上了南下的旅程，这一次和他们一块出的还有十来艘商船，都是南下前往江南的船只，这些商船出于安全考虑就决定结伴启程组成了一支临时的船队，哪怕就是临时组成的船队那也比一艘船单打独斗启航安全太多了，路上有什么事情其他船只都可以提供帮助和救援，哪怕就是船沉了至少也有其他货船捞你，单独一艘船出海要是遇到了什么事故那可就是叫天天不应叫地地不灵了。

所有船只也不担心自己的同行伙伴们会干什么杀人越货的事情，现在整个北方海域都是定海人罩的地盘，只要是悬挂了定海国旗的商船都可以获得来自定海海军舰队的救援，成熟航线上面都有定海人固定的海军巡逻舰队，没人敢在主要航线上生冲突的。

定海本土最新出台通过的航运法案也规定了海上的相关救援义务，在海上定海国籍的船只遭遇海难，其它船只必须提供力所能及的救援，这是每艘定海籍海船必须履行的义务，如果遇上了其它货船海盗劫掠，你哪怕就是无法提供救援，那也得在抵达港口之后立刻上报当地定海政府机构，事后会有定海人的舰队去找那些海盗的麻烦。