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第1501章 1486 一剑开天门九（第1页）

第1501章1486.一剑开天门（九）

高机长完成了不可能完成的任务。

但「一剑开天门」的第二波次任务还在继续。

第十三號临界点炸开的那一刻，剩下的两个红色光点还在闪。

九號、十號。

一个是秦岭东段的腹地，一个是伏牛山深处的峡谷。

两个点的湍流强度只比第十三號低一档，但路径更加险恶一九號点紧贴着一道山脊，十號点卡在两座山峰之间的风口上。

运—12太危险，运—9同样危险，翼龙进去就是碎。

只剩下一个选择。

运—20—

国之重器！

硬闯！

在高机长的运—12起飞没多久，两架运—20郑州附近机场起飞。

伴飞至欒川附近后同时转向。

陈机长的那一架飞向九號点，另一架田机长驾驶的运—20则飞向十號点。

飞向不同的大山。

水汽团的底部压在两千米的高度上，像一个倒扣的锅盖，把整个豫西山区罩得严严实实。

云底是灰黑色的，翻涌着，像一锅煮沸的沥青。

按照丰稷的计算，从水汽团下方切入，利用山体和云层之间的狭窄缝隙低空突进，能避开顶部最狂暴的乱流和侧风。

代价是一——飞机必须在一千八百米到两千五百米的高度上飞行，下面是莽莽群山，上面是翻滚的云底，留给机翼的垂直空间不到七百米。

速度最快，干扰最小。

也最危险。

只有技术最好，经验最丰富，最胆大心细的飞行员，才敢这么飞。

正好，陈机长和田机长，都是这样的人。

共和国几十年培养的超过四万五千名飞行员精英中的精英。

陈机长选择了一条沿着伏牛山北麓向西的航线。

左边是海拔两千二百米的老君山，右边是海拔两千米的熊耳山，中间是一条宽不到八公里的峡谷。

运—20的翼展是五十米，八公里听起来很宽，但在时速四百二十公里的速度下，在山谷里转弯，每一秒都在和山体擦肩而过。

机翼离山体最近的时候不到两百米，尾流掀起的风压把山脊上的松树吹成了波浪。

副驾驶盯着雷达高度表，一千九、两千一、一千八————每一次跳动都意味着飞机正在穿过一条新的山脊线。

「前方三点钟方向，海拔两千二，避让。」副驾驶的声音又急又快。

陈机长没说话。

带了一下桿，飞机微微右倾，机头从两座山峰之间的鞍部穿过去。

山峰的轮廓从舷窗外掠过，近到能看见山体上的岩层纹理。

后舱的机械师攥着扶手，手背冒起青筋。