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番外故事十四 实现超高航速的次世代发动机技术（第2页）

现在，为了给庞大的宇宙飞船提供更充沛的动力，聚变反应堆的应用要更进一步，实现从“小型化”

转化为“中型化集群”

，并要尽可能地将能源转换功率提升至85%以上。

哪怕解决了能源的问题，想研出与之匹配的动机仍是面对重重困难。

起码要攻克的技术就包括：高效、稳定、长寿命推力室技术，大功率、高效涡轮泵技术，以及动力的集群技术。

而上述这些技术又涉及到材料学、动力学、热能学、电力学等诸多学科，只有将上述技术难点一一攻克，才可能实现动机在长时间的高功率运作下，依然有较高寿命裕度的目标。

按正常的科技度，想达到上述目标，起码要三五十年的研究时间。

幸而夏国有两大优势，足以将这个时间缩短到五年内——这也是“向火星进五年计划”

中“五年”

时间的由来。

第一个优势是由宁宗训和纪秀玉担任副总工程师。这对院士夫妻俩早就在二十年多年前，就根据那神秘预言里附带的设计草图，带着庞大的科研团队长期研究“诺亚方舟”

式的空中堡垒，对于大动力动机技术的持久运转、集群化供能的研究极为深入，而且已能直接投入实践。

第二个优势自然有秦克在。

秦克作为世界最顶尖的全子学科精通的神级物理学家，又拥有ss级黑科技知识《一种适用于进行大规模移民的高宇宙飞船设计图全系列》，可以说是对高宇宙飞船的所有建造细节了然于胸，当中就包括全新型的次世代动力系统“x1o8aII”

。

这种被命名为“x1o8aII”

次世代的动力系统无论性能功率还是架构的精巧度，都远远越当今世界航天器主流的“霍尔推进器”

系列。可惜的是，夏国在精密制造方面还是逊色于西方，尤其是在材料学方面，还有相当的差距，使得秦克无法直接将“x1o8aII”

制造出来，只能退而求其次，设计出了弱化版的“x1o8a”

动力系统。

别小看这弱化版，采用八个了中型低温聚变反应堆的“x1o8a”

动力系统在各方面依然傲视世界，起码领先于世界十五年。

只是“x1o8a”

动力系统真正建造起来很麻烦，秦克自然没这么多时间全程跟进了，所以具体研制事项，就由岳父岳母来负责。

宁宗训与纪秀玉再次爆出强大的科研热情，两个工作狂几乎将全部精力都投入到这个让他们惊喜万分的“x1o8a”

动力系统中，利用自己丰富无比的研究经验，想尽法子攻克当今的技术难关，将之从设计图逐步变成了实物，为此，他们一年顶多只回京城探望两个外孙四五次，每次也就两三天的时间。

但哪怕他们再废寝忘食，依然不时会遇到难以解决的“拦路虎”

，一卡就是半个月甚至一个月。往往这时，就是秦克登场的时候了。

此时此刻，秦克就在自己的办公室里，手握着可擦写笔，对着视频会议另一端的几百个研究员、高级工程师们讲解着自己的最新思路。