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第1341章有个人很有钱（第2页）

如果可以把东南亚向外辐射的各大海域物流掌握在手里的话，那么这意味着他手里掌握的东西会更有力一些。

资本的力量也会有一个质量上的提升。

那时候他不仅仅有钱，而且有能力去左右很多东西。

可眼下的问题是，来到东南亚以后花钱花的太多了，现在手里的现金有点跟不上了。

跟老挝签订的国家级战略合作公司投入的那八个亿人民币，仅仅是个敲门砖而已。

说是万亿级老挝基普，听起来是个文数字，那也仅仅是对这个小国家来说是个文数字。

在江洋看来，这八个亿还没给江甜存的零花钱多。

后续的机场修建，公路，铁路等太多的项目，全部都是非常烧钱的。

从美國买的那些飞机也只是付了一半的订金，答应年底把尾款结清。

到了东南亚以后，又是投资公司，又是什么航空，航海，石油贸等各种公司乱开一通，嘁哩喀喳几十个公司开起来了，大量的招兵买

马，又是一巨款，而且每都要烧钱。

还有从naia调来的35oo个弟兄。

这些人打架的时候真管用，但是用钱的时候那也是真的不含糊啊。

一个字，钱。

两个字，费钱。

75亿美金在别人那里来说可能这辈子都花不完，甚至想破了头皮都不知道怎么去花完。

但江老板何许人也。

人家不仅分分钟就能花完，而且明显这点钱烧的不够用了。

李燕算了一账，以目前江老板支开的这些个摊子，几乎每就要烧掉近5ooo万美金。

每。

也就是说，从现在开始，如果半年内还没有大资金进账的话，那么江老板很有可能有破产的风险。

这还得是江老板不再「病」的前提下。

在李燕看来，江老板最近确实没少病。

自从出了国，他算是彻底放飞了自我。

放眼投资的项目，几乎全部是些「国营」项目。

比如东南亚国家的一些高路，火车，机场之类。

这意味着以后人们无论是开车，坐火车或者买飞机票，他江老板都能分得一部分利润。

13o元钱一张火车票，利润1oo元，江老板分走6o。

听起来很美好，很可观。

但现实很骨感。

因为这些个小国家太穷了，就算他们开车的，坐火车和飞机的人多了，想要指望着这些收益收回成本，那至少也是好几年以后的事情了。

最关键的是，远水解不了近渴。