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第８０５章 强势投票（第1页）

周四上午九点整，蓝京主持召开人事调整后的第一次常委会，十一位常委全体出席。

主要议题是讨论研究正府方面提交的与秦中区汽车产业（东郊）合作方案，奇怪之处在于，所有常委都看得出这项议题并非当务之急，更着急的恐怕要数刘勇手里压着的沉甸甸的人事任免调整名单。

既然不那么急，为何摆出着急的架势？官场学问就在这里。如果所有事情都一眼便能看到底，看得透彻分明，那么官场就没有门槛了。

官场门槛是无形的，你以为没有，其实有，一不小心就容易被绊倒。

吸取上次惨败教训，熊汝诚会前做了充分准备，分别与列入铁票范畴的周丹鸣、邹斌、朱越顺进行态度诚恳的长谈；又主动与刘勇通电话，表示尽快推动人事任免调整名单上会。

只要巩固好三张铁票，稳住刘勇，那么便可确保五票在手，保持在常委会强大的挑战性。

负责方案解读的是周丹鸣，在对大致要点作了简要说明后，他继续道：

“铜关汽车交易市场是基于自发形成的二手车集散地发展起来的，没有统一规划，没有前瞻设计，没有科学合理的布局，完全粗放式、放养式的管理，至今已越来越显露出发展空间不足、市场运营无法纵深化精细化的短板，急需一场暴风骤雨般的结构化调整，正好，东郊大开发中的汽车城项目提供了这样一个契机，让我们能够剥离部分负重过大的产业，集中力量抓优势产业，与东郊相互促进、良性竞争，共同做大做强汽车产业这盘棋。”

话音刚落，常委兼湖道镇书记邹斌接着道：

“我分管工业期间曾多次到汽车交易市场进行调研，考虑是不是释放出一部分土地用于扩建——当然自从县委决定在大业台新建办公大楼后这个可能性不存在了，要为办公大楼向四周辐射腾出空间。我深入交易市场内部前后走访了四天时间，发现用地紧张的根源在于布局不合理，特别4S店之间暗中遏制、较劲，你卡我的脖子，我踢你的下身，好端端的路弄得犬牙交错七拐八绕，令得客户体验很差，很大程度限制交易市场品质的提升。因此我赞成秦中区提的合作方案，部分剥离、清理、调整与汽车交易市场关联度不大，或是与产业主轴不太相符的店铺，有计划分步骤规范布局设置，从大而乱逐渐向少而精过渡。”

没等其他常委说话，统战部长朱越顺又跟进道：

“有的同志可能对方案里第一条让出新增4S店和品牌店有些疑惑，觉得放着好端端新拓市场不要凭什么？作为始终关注汽车交易市场成长的前常务副县长，我要在今天会议上透露一点，那就是秦中区之所以默许4S店、品牌、销售基地放到铜关并享受优惠税费正策，主要考虑一直以来暗地里推动的铜关并入省城计划，以后都是一家人了还在乎那点税费收入？现在大环境、小环境都有所不同，具体哪儿不同我不多说，总之如果秦中翻脸强制要求设在省城的4S店、品牌店所有交易必须原店原地，不允许出‘飞单’，估计一周内铜关汽车交易市场的店铺起码跑十分之一，绝非夸张。”

“以杨为区长的个性，不是做不出来。”

刘勇眉头紧锁道。

至此四张铁票齐唰唰亮明观点，全部赞成秦中区提出的合作方案，球，踢到蓝京这边了。

奇怪的是向来旗帜鲜明的王思杰、徐迪、苏睿都没有说话，均目光定定看着笔记本，一付若有所思的模样。

倒不是不帮，问题是涉及具体产业特别专业性较强的汽车交易市场，党务务条线的常委都不太了解，没法象对此有深入了解的正务条线常委说得有理有据，内容扎实。

如果为了反对而反对，不管对方讲得多有道理就坚持说“不”

，那不是王思杰等常委的风格。

本质上，这几位常委都遵循“对事不对人”

原则，保持相对的独立性。至于宗克农、韩松刚两位新任常委连汽车交易市场在哪儿都不知道，更别说发表意见。

没办法有且必须自己亲自上阵。

蓝京清咳一声，缓缓道：“丹鸣、邹斌、越顺三位常委同志所说汽车交易市场需要规范调整，科学规划，合理布局，我全部赞成……”

啊，一致通过？