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第289章 汽车实验室的发展（第1页）

虽然自己的小灵通比较低端，但是售价也可以在3ooo人民币以上。

这其中的利润率就达到了5o%，这还是蛮高的，更重要的是自己走的是走量。

……………

在这之后就是葛教授汇报了，说起这个葛教授就比较陌生了，朱迪锐也很长时间没见面了。

实在是因为葛教授的研度太慢，自从1983年朱迪锐将他挖过来，成立汽车实验室。

到了现在，已经过去三年时间，但他们实验室的成品还没有交出来，这也让朱迪锐有些失望。

不过这也是应该的，毕竟汽车这方面需要的技术是最多的，很多时候看一个国家的汽车领域的展，就可以看出这个国家的工业水平。

不过好在如今葛教授，总算是有了好消息传过来了。

“老板，我们实验室也研出了3个产品。

第1个，是三年前立项就开始研究，直到现在才初步完成的小轿车。

但是我们各方面技术和专利，肯定是比不上，那些有先优势的大厂商，所以我们的汽车在很多方面，也有所欠缺。

1.引擎技术：我们的引擎采用化油器供油，这也是市场上大部分车辆的选择，只有部分车型，开始采用电子燃油喷射技术。

2.底盘技术：我们采取的悬挂系统，是传统的弹簧和减震器结构。

3.电子设备：汽车的电子设备相对简单，如收音机、磁带播放器等。

4.动机技术……………

除了这几方面的技术之外，我们其他技术和其他的大厂商，都并不差什么了。

第2个，就是去年从苏联那，打包过来的重型卡车制造工厂，因为技术、实验人员、设施什么的都齐全。

所以我们只是简单的验证了一下，如今已经可以开始生产重型卡车了。

第3个，这个我们是从苏联，那个重型卡车制造工厂里，以前的技术分析出来的装甲车的技术。

虽然这装甲车只是，苏联二战时期采用的，和现在的相比肯定是略有不足。

不过有这个做底蕴，我们想要快研出，新的一代还是比较容易的。”

朱迪锐听到后有些失望，虽然拿出了三个成品，但其中的两个都是从重型卡车工厂里直接弄来的，并不是自己实验室研的。

而真正自己研的小轿车，又太过于落后，就连现在市场主流都比不过。

但是朱迪锐想了想，自己在汽车实验室上，投入的2亿多美元，不禁有些肉疼。

“你不要和我说这样的专业名词，你就和我说说，咱们的小轿车和市场主流的车子，数据上的对比吧。

比如耗油方面，是省油的车、还是耗油的车，能有多省？还是能有多浪费？

比如度方面，它的最高度能达到多少？和如今主流车型相差了多少？

比如安全方面，有没有防抱死系统、防侧翻系统、防侧滑系统、安全气囊安排了没有？安全气囊反应怎么样？

比如制动方面，制动功能怎么样？1oo千米每小时，从开始制动到停止，需要滑行多远？……………”

既然已经出成品了，葛教授自然是对这些数据了然于心，于是他开始一一诉说了起来。

“老板，我们在动机方面的技术，有了很多不同的技术和资料，所以比较强大，已经堪比世界一流的动机。

所以我们在油耗和度方面，属于我们的优势。

我们最快度达到了14o公里每小时，极限度，也能达到17o公里每小时左右。

这和世界主流的车型差不多，甚至我们的还要快一些。