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第54章 贵州现状（第2页）

贵州的基建，少了制造。如前所述，贵州的资金，主要投向了基建，工业和制造是小头。这与中国整体的情况正好颠倒，故不能产生中国过去4o年“制造-基建”

的良性循环。

虽然贵州基建的大展，已经实现了县县通高；市市通高铁，交通达了，但是贵州如今只能依靠三农、旅游来展，让农民成为受益者，对于贫困人口最多、扶贫任务最重的省份来说，达到了富民的效果。

但是民富不一定能强省，仅依靠三农、旅游是不够的。交通、基建的主要使命，还是需要展工业，尤其是制造业，而最可怕的是房地产在贵州展不起来，如今还在下滑，而如果没有房地产带来的大笔土地收益，政府哪来的财力可以下饺子一样修路、建桥、扩港口、修机场？

循环不良性，有路无货，道路的成本收不回来，投资没有收益，基建的可持续性就成为问题。

以前靠中央财政转移支付。贵州的财政收入3ooo亿，中央给了3ooo亿，等于一半的收入是自己挣的，一半的收入是中央赠的。一个省的财政，一半靠中央，自给率不足5o%。

中央给贵州这么多钱，一是看贵州太穷，二是看贵州没别的活路。不把交通搞起来，任由贵州一如既往地“夜郎自闭”

，大到共同富裕、平衡展，小到扶贫，国家的面子都不好看。因为穷、因为没活路，反而获得了国家层面的特殊支持，这也算是因祸得福。

虽有中央撑腰，贵州财政搞基建有一定底气，但政府的钱毕竟只是基建投入的一小部分。基建的特点，自有资金二成，是小头；银行贷款八成，是大头。贵州基建铺了这么大的摊子，本省财政+中央给钱+地方债，才只够开胃。剩下的大头，靠银行。

这就产生了两个风险。一是地方举债修路带来的债务风险。这方面已经压力很大了，各省之中，贵州虽然经济增、债务率同步居前。二是贷款修路给银行带来的金融风险。

两大风险，归结到根本，是“有路无货”

的风险。如果贵州制造展不起来，有路无货，没有物流、人流、收入流，则贵州政府将无钱偿债，贵州交通将无力还贷。前者的风险，只能中央政府来扛；后者的风险，只能由各家银行来扛。

所以在国家停止大基建资金后，贵州只能赚快钱，所以瞄准了大数据，但是现在火爆的人工智能、大数据、云计算、物联网、5g、新能源、生物科技，都不是什么新东西，有的甚至是老掉牙的。到底其中的哪些可以成为下一轮技术革命的主角，也是天知道。

而且大数据在贵州也有实效。虽然还是虚多实少，大数据的实，在于硬件；它的虚，是后期开、应用。大数据真正的价值，在虚不在实。

但实的价值也不小。各大运营商、各大金融机构、各大电商、互联网巨头，包括政府，凡是拥有海量数据来源的，都需要找个地方放置这些数据，然后再谈得上开、利用、变现。存放。

对于这些机构来说，存放是一种成本。但对于贵州来说，保管则是一种收益，是税收、gdp和就业。不管用什么方式，贵州最终成为这些机构一致认可的存放地。由于贵州的独特气候、地理、税收和政策支持（天气凉，有利于散热；火电水电既济，充足而廉价；税收优惠；自然灾害少），机构的存放成本降低了不少。从贵州的角度，金融、It这些高大上的行业，第一次集中将注意力投向自己，以前想都不敢想的巨头（如苹果、bat、华为），蜂拥而至，都不敢相信这是真的。

而且实惠。仅仅只是数据中心的建设，就已经让贵州的gdp好看了许多。不仅体量因之变大、度因之加快、税收就业因之增加，gdp的质量也因为“大数据”

三个字而熠熠生辉。贵州，从落后的农业省，一跃成为数字经济的新贵，面子与实惠俱足，中看又中用。

但这个用，依然还是停留在实的层面。大数据最具价值、最具潜力的虚的层面（datamining，挖矿），贵州并没有受益多少。这就如同一个仓库保管员，贵重的货物每天进进出出，与他并没有太大干系。他所拿到的，就是一点微薄的保管费。

从这个意义上，大数据之于贵州，依然是中看而不太中用。不解决这个问题，贵州永远只能像很多人嘲弄的那样，只是一个大机房而已。