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佩雷兹向车队抱怨。
这次“扬雾运动”
引发了连锁反应,博塔斯被干扰,出弯速度受到严重影响,汉密尔顿顺势夺回了自己的位置!
佩雷兹不但让红牛在实时车队积分上失去15分,而且解决了梅奔双雄的位置问题,简直是坐实了“梅奔卧底”
的身份!
收回玩笑,马泽平得利,上升一个位置。6号和7号两个高速弯,他展现出了高超的个人能力,弯中速度明显快于斯托尔!
不过这里没有超车点,斯托尔非常坚决地防守内线,马泽平不敢和他拼命!他终于明白自己“舍生忘死”
防守时,对手的感受。
于是忍一时风平浪静。等到第7圈,赛会干事宣布DRS允许使用,马泽平瞬间在发车直道上紧咬斯托尔!
“我忍你很久了!”
马泽平打开DRS,升级后的VF-21直道优势尽显,加之尾流的作用,赛车以肉眼可见的速度贴近斯托尔车尾!
“马泽平来了,他过去几圈的速度明显快于斯托尔,后者很难守住位置!”
马泽平佯装车头向右摆,把斯托尔骗到内线防守。实际一记假动作,就像赛前名场面中马尔多纳多超越维斯塔潘一样,不同的是他速度更快。即使处于外线,他的车头已经完成领先!
斯托尔再鱼雷,也知道现在的状况,只能目送对手超越,位置掉到第7位。
“做得好,尼基塔!”
戴维斯右手微微握紧。在后方的角田持续施压下,能在DRS开启后“秒杀”
斯托尔,超车时机还是把握得非常好的!
甘农也一直在与米克舒马赫保持沟通,他的车手同样表现不错。上一圈DRS还没开启,他就非常强硬地插进3号弯内线超车阿隆索,着实打了头哥一个措手不及!
被头盔遮盖的面部,米克舒马赫非常高兴,暗想:“原来强硬攻防就是这么爽吗?”
之前为了防守,他在弯心几乎降速到停车了。虽然超车有些千钧一发的危险,但是这确实为自己争取到了一个名次!
这时FIA发出公告,赛会干事迈克-马西开出罚单,处罚了吉奥维纳兹,却不是因为引发和奥康的事故,而是安全车下超车。只能说那时状况如此混乱,他想保持距离都难,要怪就怪疯狂压车的维斯塔潘吧!
比赛进入第10圈。事实证明戴维斯猜对了,马泽平超越斯托尔非常关键,因为后者对角田严防死守,吸纳维特尔、佩雷兹和勒克莱尔做“乘客”
,形成了一列DRS高铁!
“尼基塔,我们的配速很好,比前方的加斯利每圈快.1秒。”
戴维斯说道。马泽平距离加斯利1.2秒左右,能选择加速超越,也能安心管理轮胎,吃到部分前车尾流,战术上的选择很多!
斯泰纳等人对目前的成果很满意,反正在他们赛前设想中,马泽平是必然会被梅奔两台车翻过的,起步被超只不过面子上难看一些罢了。而排在第6位,完全是可接受范围内!
面对和加斯利斗车,或者管理轮胎的选择题,马泽平果断选择后者。虽然这似乎与普罗斯特对他“有激情”
的评价不符,然而他知道,现在远没到拼杀的时刻,贸然进攻只会是匹夫之勇。
();() 于是指挥台上只剩戴维斯在监测马泽平的数据,其他车队高层但凡想看场有意思的比赛,都选择关注后排的米克舒马赫。
第13圈,米克舒马赫追上莱科宁。KIMI正在进攻拉塞尔,发现米克加入战局,不禁眉头一皱,预感到对方会给自己的进攻带来一些麻烦!
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