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第二十四章 致敬莱科宁（第2页）

进入1号弯，马泽平明白线路选择将会决定他能否更进一步。莱科宁的梦幻第一圈中，其实起步搞砸了，还掉了一个位置，就是后面几个弯的线路选择极佳，让他不断超车。

（）;（）　　他往右侧抽头，下一个目标就是奇迹缔造者莱科宁。在1号弯内线，马泽平在与莱科宁并排的情况下抱住弯心，内线超越！

莱科宁作为老车手，对于起步争夺显然很有心得，他直接走大偏离赛道，由于赛道外是沥青缓冲区，他的节奏未受影响，返回赛道后卡在了想要同样超越的里卡多前！

这一幕让马泽平不禁想起斯帕赛道著名的“KIMI走廊”

，在2008和09赛季的比利时站，莱科宁两次起步都在1号弯直奔赛道外的缓冲区，堪称探索了一条新赛道。而莱科宁退役后的第一个赛季，那片缓冲区被改为了砂石地，从此“KIMI走廊”

终于独属于莱科宁一人。

收回思绪，过1号弯后，马泽平来到了外线，他身旁是角田裕毅。2号弯没有动手机会，转而进入3号弯。作为低速弯，3号弯延续了起步“堵车”

的特性，大量赛车前后并排！

处于外线的马泽平反而因此获得优势，毕竟外线交通状况更好一些，另外角田前轮锁死了，他的速度受到很大影响，被马泽平一举超越！

出3号弯后进入上坡路段，马泽平前轮与吉奥维纳兹后轮并排，而前者实际上处于4号弯的内线！

“不会撞吧。”

哈斯的工程师有些担心，因为这架势令他们想起巴林站与拉塞尔的碰撞。况且这次是假弯，要是有碰撞怕是得双退！

终究还是马泽平收油了，吉奥维纳兹暂时守住了这个弯，此时同样完美起步的里卡多却抓住机会，吸住马泽平尾流从左侧抽头！

5号弯马泽平已经落后于对手，他再次从外线早刹车，交叉线进攻里卡多！

这次里卡多毫无还手之力，因为他正和阿隆索抢位置，将内线让出！

马泽平见机行事，他抱住弯心，从内线和里卡多轮对轮！

这次距离更加微弱，里卡多的左前轮几乎就和马泽平的右前轮擦碰，但是里卡多明白对方从内线超越，撞了也是自己的责任，只能往外线避让，然而这样就苦了阿隆索——他无路可走，被逼出了赛道。

5个弯后，马泽平已经上升到第13位。

混战仍未结束，车手在高速弯的控制能力和勇气会决定过6号弯的速度，而马泽平无疑是场上最激进的车手，正所谓“光脚不怕穿鞋的”

，没有名次压力的马泽平敢于与对手进行最危险的攻防。

趁着6号弯的上坡，马泽平偷偷钻到吉奥维纳兹的右侧，7号弯就从内线超越了对手！双杀阿尔法罗密欧，马泽平证明了法拉利到底是阿罗二队还是哈斯二队！

“做得好，尼基塔！”

戴维斯祝贺，靠着第一圈，马泽平直接弥补了昨天排位赛的失利！

马泽平无暇回答，前方8号弯，维特尔和加斯利正在缠斗，互相影响了出弯速度，其中被挤到左侧的维特尔遭到了马泽平的“魔爪”

。虽然9号弯左侧是内线，但到了10号弯就是外线了，四冠王再次成为马泽平超车的背景板，三站比赛下来，这两人的恩怨已经不是短时间内能化解得了了。

还没到第三计时段，马泽平就杀进了积分区，然而他的下一个对手加斯利同样搭载着软胎，他想要更进一步会很困难！

结果还没等他规划进攻方式，加斯利自身在过13号弯时锁死了。见此情景，马泽平不再犹豫，将方向盘向左打死，从内线超越加大师并过掉该回头弯！

（）;（）　　“我靠，这场比赛真是天时地利人和啊！”