倍福文学

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第672章 销量倒挂（第2页）

那些想买直升机的人，才刚刚去报班学习而已。

而且偏远地区的人，一时半会还学不上，这得到大城市才有的学。

还没学会驾照，一般人都不会先买个直升机在家里吃灰。

什么时候等到直升机驾照大规模普及后，才轮到飞燕1型直升机大卖特卖。

这样的产量，白帝车间的产能刚好能满足，所以细水长流的销售模式，比较适合直升机生产线。

毕竟直升机这东西可不比汽车工业，拓展性相当差。

汽车工业现在比较普遍，人才很多，如果订单过多，那么找代工厂，或者自己收购其他车企，都可以短时间内达到扩产的目的。

但是直升机这玩意，全球都没有多少，也找不到代工厂，就算是有钱，都不一定能开得起分厂，因为人才就招不到，只能靠自己慢慢培养。

这个直升机车间，还是在航空工业集团的帮助下，才能快建立起来，要是其他民企想要造直升机，那真的是太难了。

没有一个懂行的设计师，没有一群经验丰富的车间工人，那么做出的直升机肯定有各种问题，而空中载具一旦出问题，那就意味着机毁人亡。

正因为造直升机这么困难，所以国内基本上不存在民营公司，即便是有那么两家，也都是以山寨成熟机型，来生产便宜的山寨直升机为主。

而现在因为有飞燕1型直升机的出现，直接把山寨直升机的路也给堵死了，这便宜的价格，那优质的做工，直接取缔了一个行业。

所以在飞燕1型直升机布后，国内为数不多的几家山寨直升机公司，马上宣布倒闭或者转型了。

在1.99万元的微型直升机的影响下，那些卖十几万的袖珍直升机，已经没有了任何市场，质量和售价都比不过，自然要退市，也算是优化了市场。

以后国内就不会再有粗制滥造的低端直升机了。

但直升机毕竟有入门门槛，虽然大家都有点兴，也只限于想一想，上班族每天上班、加班就忙的要死了，没有时间去学习直升机驾照。

而上学党初高中年龄不到考不了，大学生也只有等到寒暑假，才有时间学，而且家里人也未必支持，得家境优渥才行，这就限制了销量。

但是销量再少，中国这么多人，总能有买得起、且有直升机驾照的人。