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第756章 砸船（第1页）

就在两人说话的时候，陈志国突然感到小渔船一阵剧烈的摇晃，耳边同时传来朱全贵的怒骂声，

“干你凉！怎么干的船？懂不懂规矩！”

朱全贵干的偷渡的行当，自然不会是什么善人，遇上了气不顺的事情，破口大骂那是轻的！

陈志国透过狭小的船舷玻璃往外看去，就看见一艘比自己大上很多的钢制渔船飞快的，紧贴着自己的小渔船飞的越了自己！难怪朱全贵会怒骂，这样开船真的很危险！

在海上驾驶船舶，跟在陆地上开车有相同，也有区别！

相同之处就在于，陆地上，汽车是沿着道路，按规定的方向行驶，大海上是沿着航线走，尤其是大船，大吨位的船舶，越是要注意，它们一般不会改变设定好的航线！

所以说，别看大海很宽广，船舶在行驶途中，不是随便想怎么开就怎么开的！尤其是要接近陆地的时候，沿着航线走，是非常重要的！

不同之处在于，大海很宽广，没有陆地上道路的束缚！但是有一条，两条船不能靠的太近！这样非常的危险！

先，船舶不是想停船就能停住的，它需要一个漫长的过程，将船降下来之后，才能实现，这需要很长的时间！同时，船舶的转向也是一个很缓慢的过程，根本不会出现电影里，军舰躲鱼雷那样的干净利落就完成左满舵，或者是右满舵！

其次，两船靠的太近，

会船体碰撞：如果两艘船的操作不当，或者距离过近，就可能生船体之间的直接碰撞。这可能导致船体受损，甚至沉没。

螺旋桨缠绕：如果两艘船的距离过近，一艘船的螺旋桨可能会卷入另一艘船的船体或附属设备中，导致螺旋桨损坏或船体受损。

波浪干扰：高行驶的船只会产生显着的波浪，如果两艘船并排行驶，这些波浪可能会相互干扰，导致船舶失控或难以控制。

吸入效应：当两艘船并排高行驶时，由于伯努利原理，两船之间的水流度会加快，压力会降低，这可能会导致两船被吸在一起，生碰撞。

所以在海上行驶，很忌讳两艘船贴的太近，尤其是像陈志国所在的小渔船跟比它大的船舶太过接近，不用想，吃亏的肯定是小渔船！

所以，朱全贵才会在驾驶室里出怒骂！

如果只是越过去的钢制渔船的失误，大家也就不以为意了，最多骂上几句就完事了，但是，很明显的不是这样的情况，越到小渔船前面的渔船，开始在前面不断的走之字型路线阻挡小渔船的前行，逼迫小渔船不停的调整方向！

“有仇？”

陈志国问，

“嗯！”

陈志国没有再继续问，走甲板，对着驾驶室喊了一句，“老朱，把好舵，别让他们跑了！”

“好嘞！”

为什么要老朱把舵，因为老朱胆子大啊，对打打杀杀的根本就不害怕，不像黎仓满，一看就非常的老实，要是给他把舵，肯定会躲远远的！

陈志国走到了船头，前面的大渔船似乎是玩上瘾了，故意将度降下来，不停的用船尾来别小渔船的船头！逼着小渔船不停的调整方向来躲避它的撞击！

陈志国拉起放在船头的铁锚，看了一遍缆绳被整齐的圈好，抓起铁锚，也不用双手，也不用助力，就这样砸了过去！

渔船的形状都是差不多的，前头是作业区，驾驶室中间靠后的位置，它的后面是休息区，厨房，卧室都在后面，这条船的船尾还搭建了一个小棚子，平时用来吃饭，休息用！

陈志国第一下，铁锚就砸在了铁棚子上，一砸一拉，铁棚子就被拆了，陈志国的挑衅，让大渔船的人有开心变成了愤怒，开始调整方向，想要用船大的优势来挤压小渔船，但是小渔船被朱全贵掌控着，开起来非常的灵活，既保证了小渔船能及时躲避大渔船的碰撞，又保证小渔船间隔大渔船不会太远！

渔船在躲猫猫，陈志国也没闲着，继续用船锚砸，只要被铁锚勾住，在陈志国的神力之下，没有什么坚固的东西能禁得住撕扯，哪怕它们都是铁质的也会在陈志国手上如同撕白纸一样的轻松！

就在，你撞我躲的过程当中，陈志国和朱全贵配合的相当默契，陈志国一下一下的砸过去，很快，大渔船就倒了血霉了！

船尾的建筑都被陈志国给拉扯破烂不堪的，这一下，铁锚划出一道弧线，砸碎了驾驶室的玻璃，撞进驾驶室，在驾驶室里几个人目瞪口呆的眼神当中，陈志国一用力，直接将驾驶室开了一个大大的天窗，这时候，陈志国清晰的听见，

“开快点，开快点！”

大渔船加了，头也不回一下的往前冲去，这下朱全贵酒没办法了，两艘船的动机的马力悬殊太大了，就算他将油门踩到底了，也追不上大渔船！

“你闯祸了，你一个人怎么应付他们一帮人？”

黎彩云悠悠的说了一句，陈志国以为她会责怪自己给她添麻烦，没想到，她关心的不是她自己，而是自己，这有点让他很是不好意思！

“你放心，不会有事的！在我离开之前，一定会把这件事给处理干净的！”