倍福文学

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第371章 工业崛起（第9页）

正版都落伍了，仿制品还能起飞？

因212而生，也因212而死。

红星羚羊的崛起，直接杀死了竞赛，到时候这些地方车企要么卖厂，要么逆境突围，拿出更优秀的产品。

只是红钢集团还会给他们机会吗？

他们的产品能竞争得过早就抱团在一起的汽车城项目里这些车企吗？

刘少宗自觉地能力有限，李学武下的这盘棋根本就不是他能改变得了的。

早有预谋，经营多年。

除非他能调动所有资源，无限制地向各地重点汽车工业企业注资，帮助他们搞研，换设备，培训工人，提升管理……

想想就知道不可能的，时代要甩下谁，甚至连个招呼都不会打。

他想过了，即便是在会议上提醒，即便是积极推动如京汽和一七厂这样的企业加变革，即便是下达政策规范市场，也抵挡不住时代的洪流了。

所以他能断定，国内汽车工业的未来一定是在汽车城，至少是部分在。

当然了，你要说一七厂、京汽就此完蛋，那也是不可能的。

不计成本的托底，红钢集团再有能耐，还能强得过政策扶持？

他想去汽车城看看，至少要让其他汽车工业知道未来应该向哪个方向进步。

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“你们的车间都要这么搞？”

就在钢汽的组装车间，杨瑜生问向了陪同调研的其他车企的负责人。

包括哈汽、川汽这些企业的负责人都在，专程为了应对这次调研赶过来的。

“同一个标准，”

京城二汽的古力同点头确定道：“甚至连生产设备都是同一个采购渠道。”

“投资不小啊——”

杨瑜生看着红蓝白三种色调的生产车间地面，再看看严谨有序的生产线，时不时从身边驶过的叉车，他就知道钢汽能够创造国内顶级生产力的原因了。

他去过一七厂，去过京汽厂，可从来没见识过这样规矩的生产车间。

来到车间管理办公室，走进值班室，从大玻璃窗向外看，更加的壮观。

一台车从只有框架，到生产下线，尽收眼底，流水线的震撼是无与伦比的。

“多长时间能下线一台车？”

杨瑜生看向车间主任问道。

车间主任很是认真地回答道：“我们轿车总装车间每三分半下线一台车。”

“三分半钟，那就是一个小时17台车？”

他算了算，问道：“一天四百多台车？”

“达不到的，领导。”

车间主任扯了扯嘴角，解释道：“我们是需要三班倒，三顿饭也需要停车休息一个小时的。”

“啊，是我算错了。”