倍福文学

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第246章 惊喜（第10页）

李学武愣了愣，看了她一眼，拿起资料看了起来，越看越觉得不可思议。

“这俩你也能搞得到？”

他看了两份资料以后，惊讶地问道：“还是从这仨地方搞到的？”

“当然——”

香塔尔笑着说道：“遗憾的是，数量少了点。”

“可以了。”

李学武笑着抖了抖资料道：“这可真是意外之喜了。”

两架安-12运输机，一架安-24运输机，对于红钢集团来说，这都可以作为主力机型了。

安-12运输机也是老古董，56年飞，58年投产，而且也即将停产，但确实还有利用价值的。

空机重35吨，最大巡航度67o公里小时，最大商载2o吨，最大起飞总重61吨，最大载重航程4oo公里，最大油量航程572o公里。还是客货混合型

安-24则是较新机型，58年设计，6o年飞，63年投入使用，距离停产还有几年时间。

空机重量13吨、标准载客44或5o人、巡航度45o公里／小时、最大商载5.5吨、最大起飞总重21吨、最大载重航程55o公里、最大油量航程24oo公里。

安-12可以用作货机，安-24可以用作客机。

一下子拥有17架长短途客货用飞机，虽然都是老古董级别，或者即将淘汰款，但也足够用了。

这个年代，能拥有一座机场就够牛哔的了，还能拥有17架各种型号的飞机，那真是妥妥的王牌了。

这一次李学武当真可以在国内航运和航空工业大展拳脚，一展抱负了。

最简单的，目前航线极为宽松，之所以航班很少，不是管得严，是没有飞机可以用。

如果将公务飞行的价格打下来，将飞行成本也降低下来，那国内的客户人口总数足够红钢集团赚的。

毕竟他们也没有几百架飞机那种规模，不需要承担那么重的维护和管理成本。

尤其是可用客机数量不是很多的情况下，三五架客机的运行项目，专挑好的航线绝对可以实现盈亏平衡。

再一个，这年月还有包机的情况，虽然不是很多，但每次都会有特别的政策和照顾。

“说吧，你想要什么回报。”

李学武很坦然地将手里的几份资料放下，看着她直白地问道：“我不觉得在我的能力范围内能报答你这种情谊了。”

“别给我下套。”

香塔尔笑了笑，淡淡地说道：“我还在为你们争取洛克希德c-13o项目呢。”

“行了，可以了——”

李学武连连摆手道：“你要真把这玩意搞来，我都不知道该不该接收了。”

“你当然可以——”

香塔尔有些微醺地看着他说道：“其实你也知道，安-12和安-24本就在你们的官方采购清单上，这几年没少买，算不上多难的项目。”

她这话说的没错，别看同北苏的关系这么紧张，但运输机和直升机的采购活动一直在进行着。